[发明专利]数据传输方法、设备及系统

说明书

本申请实施例提供数据传输方法、设备及系统，可应用于涉及车辆驾驶的系统，比如自动驾驶系统或车联网(vehicle to everything，V2X)系统，具体的，可应用于以太环网中的通信设备。该方法中，通信设备通过该通信设备的第一环网接口接收第一报文，第一报文中包括第一字段，第一字段的值为第一数值或第二数值，第一数值用于指示不允许环网接口向业务接口发送第一字段所在的报文，第二数值用于指示允许环网接口向业务接口发送第一字段所在的报文；之后，该通信设备根据第一字段的值发送第一报文。基于该方案，可以避免通信设备的业务接口连接的设备重复接收组播报文，降低对业务的影响。

技术领域

本申请涉及通信技术领域，尤其涉及数据传输方法、设备及系统。

背景技术

车载网络(In-vehicle Network)指承载汽车内部的传感器、控制器和执行器等各类设备的数据传输的网络，车载网络为数据传输提供高可靠、低时延，以及短时间快速启动等特性。随着汽车的电动化、智能化的发展，传统的诸如控制区域网络(control areanetwork，CAN) 等已经无法满足车载传感器的大带宽等需求，因此，使用具备大带宽、拥有庞大产业生态圈的以太网作为下一代车载网络已经成为业界的一个主流共识。

此外，环形网络拓扑具有简化骨干冗余拓扑、可使用多种故障恢复技术、以及简化控制协议等优点，是普遍采用的可靠性网络拓扑，从而可以将车载网络设计为环形以太网拓扑，即可以将以太环网作为车载网络。

现有技术中，对以太网的帧格式进行了扩展，基于扩展的以太网的帧格式优化了电气和电子工程师协会(institute of electrical and electronics engineers，IEEE)802.17工作组发布的弹性分组环网(resilient packet ring，RPR)标准提出的折叠倒换机制。优化后的折叠倒换机制，在以太环网中发生链路故障或节点故障后，所有抵达检测到该故障的接口的数据沿与原传输方向完全相反的方向在环形网络中传输，从而避开故障节点或故障链路，其中，数据在与原传输方向完全相反的方向上传输时，可以被环网中的节点接收。

在作为车载网络的以太环网中，环网中传输的数据的发送方和接收方可能是与环网中的节点连接的设备，环网中的节点接收到数据后可能需要将该数据发送至与其连接的目的设备。

然而，组播报文的目的设备可能包括与环网中的多个节点连接的多个设备，位于源节点与实施折叠倒换的节点(包括实施折叠倒换的节点)之间的节点，在折叠倒换前，可以在默认的传输方向上接收该组播报文，并将该组播报文发送至与其连接的目的设备；在折叠倒换后，该组播报文沿与默认方向相反的方向传输，此时，位于源节点与实施折叠倒换的节点(包括源节点和实施折叠倒换的节点)之间的节点，会再次接收到组播报文，并再次将该组播报文发送至与其连接的目的设备，导致部分目的设备会重复接收组播报文，从而对业务造成一定影响。

因此，在实施折叠倒换后，如何避免以太环网中的部分节点连接的目的设备重复接收组播报文，是目前亟待解决的问题。

发明内容

本申请实施例提供一种数据传输方法、设备及系统，可以避免通信设备的业务接口连接的设备重复接收组播报文，降低对业务的影响。

为达到上述目的，本申请的实施例采用如下技术方案：

第一方面，提供了一种数据传输方法及相应的装置，该数据传输方法应用于以太环网中的通信设备，该方法包括：该通信设备通过该通信设备的第一环网接口接收第一报文，该第一报文中包括第一字段，该第一字段的值为第一数值或第二数值，该第一数值用于指示不允许环网接口向业务接口发送第一字段所在的报文，该第二数值用于指示允许环网接口向业务接口发送第一字段所在的报文；该通信设备根据第一字段的值发送第一报文。