[发明专利]一种新能源汽车多功能车前窗

说明书

本发明公开了一种新能源汽车多功能车前窗,包括车体、车前窗本体和座椅，所述车前窗本体为两块玻璃拼接而成并且中间形成空腔，所述空腔靠近车体外的一侧胶合有导电膜，所述导电膜的一端电连接有光敏开关，所述导电膜的另一端连接有导电块，所述导电块的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的底部固定连接有滑块，所述空腔底部开设有尺寸大小与滑块配合的滑槽和不与导电膜连通的凹槽，所述凹槽与滑槽连通。优点在于：可以通过光敏开关自动检测光强，在光强较大时启动车前窗本体中的电路，使得部分导电膜被通电而呈现不透明的状态，可以避免车辆停车时温度过高或者避免光照过大影响驾驶。

技术领域

本发明涉及新能源技术领域，尤其涉及一种新能源汽车多功能车前窗。

背景技术

车窗整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的。车窗按玻璃安装位置不同有：前、后风窗，侧窗和门窗。车窗的造型结构及质量对驾驶员的视野、乘客的舒适感、外形的美观以及空气动力特性等方面有较大的影响。车窗结构通常为曲面封闭式，在车身的车窗框与车窗玻璃之间，用橡胶密封条连接，密封条起密封和缓冲作用，以防止因车身受力使窗框变形时不致损坏风窗玻璃。

车窗中车前窗的主要作用在于挡风和观察路况，现有车前窗在夏天阳光较剧烈的天气下使用时常常会导致阳光刺眼，影响驾驶，而使用车内配置的挡光板又会在一定条件下影响视线，并且需要手动操作，较为不便，同时，在夏天停车时，阳光会透过车窗使得车内的装饰物吸收光能而使车内温度急速升高，影响使用，基于此，本发明设计一种新能源汽车多功能车前窗。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中车前窗不具有防强光入射影响驾驶员视线的作用，而提出的一种新能源汽车多功能车前窗。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种新能源汽车多功能车前窗,包括车体、车前窗本体和座椅，所述车前窗本体为两块玻璃拼接而成并且中间形成空腔，所述空腔靠近车体外的一侧胶合有导电膜，所述导电膜的一端电连接有光敏开关，所述导电膜的另一端连接有导电块，所述导电块的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的底部固定连接有滑块，所述空腔底部开设有尺寸大小与滑块配合的滑槽和不与导电膜连通的凹槽，所述凹槽与滑槽连通；

所述车体的顶部固定连接有太阳能电池，所述太阳能电池通过导线与弹簧和导电块电连接，所述滑槽底部胶合有摩擦层，所述摩擦层采用橡胶材料；

所述车前窗本体上设有光电传感器，所述光电传感器采用遮挡式模拟光电传感器，所述光电传感器的光源采用太阳光，所述光电传感器的接收器位于导电块靠近座椅的一侧。

在上述新能源汽车多功能车前窗中，所述凹槽一侧设有通风管，所述通风管的另一端连通设有风机，所述风机与太阳能电池电连接。

在上述新能源汽车多功能车前窗中，所述弹簧两端通过导线电连接有电容器，所述电容器与风机电连接，所述导电膜采用液晶材料。

与现有的技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明中，太阳能电池通过外界光照补充自身能量，当外界阳光照射车前窗时，车前窗中的光敏开关设置一个阙值，当光强超过阙值时连通与太阳电池板电路，从而通过光敏开关检测，当驾驶位置处没人时，压力传感器保持通路，则在太阳能电池的供电作用下，导通一部分导电膜，使得液晶结构的导电膜在通电状态下自身呈现不透明的状态，使得阳光经过车前窗时由于不透明的状态则大部分光线短波被吸收，而不会被车内物体吸收并在车窗的阻隔下无法散出导致温度急速升高的现象；

2、当驾驶位置处有人时，位于座椅处的压力传感器检测到有压力存在则对应支路处于断路状态，而通过遮挡式模拟光电传感器检测透过的阳光经过人体反射至导电块处，使得其反射后经过导电块上接收器的检测确定接入导电膜部分的高度，并在一段时间内通过滑块在滑槽内的移动，使得导电块与该部分导电膜电连接，而连接的部分通过太阳能电池板的供电作用和液晶膜供电不透明的特点实现防晒效果，因而可以实现避免阳光直射影响驾驶员的行驶；