[发明专利]一种海洋自给进式取样钻具及取样方法在审
| 申请号: | 202010012574.6 | 申请日: | 2020-01-07 |
| 公开(公告)号: | CN111058842A | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
| 发明(设计)人: | 李小洋;李宽;王茂甡;张尧禹;王志刚 | 申请(专利权)人: | 中国地质科学院勘探技术研究所;青岛滨海勘察测绘有限公司;中交公路规划设计院有限公司 |
| 主分类号: | E21B49/02 | 分类号: | E21B49/02;E21B4/02;E21B25/18 |
| 代理公司: | 长春市四环专利事务所(普通合伙) 22103 | 代理人: | 张冉昕 |
| 地址: | 300000 天津市东丽*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 海洋 自给 取样 方法 | ||
1.一种海洋自给进式取样钻具,其特征在于:包括外管总成(1)和内管总成(2),所述内管总成(2)活动套接于外管总成(1)的内部并通过弹卡(2-2)固定,所述外管总成(1)的一端具有钻头(1-7),位于钻头(1-7)的同侧,所述内管总成(2)一端具有切入刀头(2-14),外管总成(1)和内管总成(2)固定后,所述切入刀头(2-14)通过内管总成(2)内置的螺杆马达转子(2-6)驱动回转并切入地层获取岩心。
2.根据权利要求1所述的海洋自给进式取样钻具,其特征在于:所述内管总成(2)包括螺杆马达定子(2-5)和活动伸缩于螺杆马达定子(2-5)内的螺杆马达转子(2-6),所述螺杆马达定子(2-5)内部形成有双螺旋腔体,所述螺杆马达转子(2-6)采用单螺旋结构,通过向螺杆马达定子(2-5)内注入钻井液驱动螺杆马达转子(2-6)回转并向下运动。
3.根据权利要求2所述的海洋自给进式取样钻具,其特征在于:所述内管总成(2)由打捞组件(2-1)、弹卡(2-2)、进水管(2-3)、悬挂环(2-4)、螺杆马达定子(2-5)、螺杆马达转子(2-6)、导向杆(2-7)、止动接头(2-8)、回水接头(2-9)、调节螺母(2-10)、调节接头(2-11)、取样筒(2-12)、爪簧(2-13)和切入刀头(2-14)组成;打捞组件(2-1)连接在弹卡管的上端,进水管(2-3)连接在弹卡管的下端,悬挂环(2-4)套装于进水管(2-3)和螺杆马达定子(2-5)连接螺纹外;所述螺杆马达定子(2-5)的上端依次与进水管(2-3)和打捞组件(2-1)连接,最终通过弹卡(2-2)实现固定在外管总成内,并承受螺杆马达转子(2-6)在转动过程中产生的反扭矩;所述螺杆马达转子(2-6)的下端依次与回水接头(2-9)、调节螺母(2-10)、调节接头(2-11)、取样筒(2-12)、爪簧(2-13)和切入刀头(2-14)连接,驱动切入刀头(2-14)回转并切入地层获取岩心。
4.根据权利要求3所述的海洋自给进式取样钻具,其特征在于:所述悬挂环(2-4)上放置有密封圈(2-4-1),密封圈(2-4-1)与外管总成的内孔配合。
5.根据权利要求4所述的海洋自给进式取样钻具,其特征在于:所述外管总成(1)由弹卡挡头(1-1)、弹卡室(1-2)、座环(1-3)、连接管(1-4)、扶正环(1-5)、扩孔器(1-6)、钻头(1-7)组成,其中弹卡挡头(1-1)、弹卡室(1-2)、连接管(1-4)、扩孔器(1-6)和钻头(1-7)依次通过螺纹连接,座环(1-3)嵌装于弹卡室(1-2)和连接管(1-4)之间的螺纹中,扶正环(1-5)嵌装于连接管(1-4)和扩孔器(1-6)连接螺纹内。
6.根据权利要求5所述的海洋自给进式取样钻具,其特征在于:所述座环(1-3)上形成有内孔。
7.使用权利要求6所述的海洋自给进式取样钻具的取样方法,其特征在于:包括以下步骤:
S1、先将外管总成(1)随着钻杆下放到海底泥线附近;
S2、然后将内管总成(2)投放到钻杆的内孔中自由下落,直至内管总成(2)上的悬挂环(2-4)坐落于座环(1-3)的内台阶上,此时弹卡(2-2)张开,并卡固在弹卡室(1-2)内;
S3、然后向钻杆内孔泵入钻井液,此时钻杆不回转,当钻井液在特定的流道设计下进入螺杆马达转子(2-6),驱动其回转并向下运动,进而将取样筒钻进至地层中,获取岩心;
S4、当螺杆马达转子(2-6)向下运动到导向杆(2-7)的上端凸台与止动接头(2-8)的上台阶接触时,此时达到螺杆马达的极限行程,无法再向下钻进;
S5、最后通过绳索打捞的方式将内管总成(2)提拉到钻探船上获取岩心。
8.根据权利要求7所述的海洋自给进式取样钻具的取样方法,其特征在于:步骤S3所述的钻井液的特定流道为:弹卡挡头(1-1)、弹卡室(1-2)与打捞组件(2-1)的环状间隙→进水管(2-3)内孔→螺杆马达转子(2-6)→螺杆马达定子(2-5)下端与导向杆(2-7)之间的环状间隙→止动接头(2-8)和回水接头(2-9)的间隙→外管总成(1)下端和内管总成(2)下端的环状间隙→钻头流出。
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