[发明专利]一种汽车电池散热防护装置

说明书

本发明公开了一种汽车电池散热防护装置，包括安装板，安装板的上端固定连接有保护壳，保护壳的下端圆周外侧壁上固定连接有散热机构，保护壳的两侧上端均固定连接有第一连接板，保护壳的上端卡接有保护盖，保护盖的两侧下端均固定连接有第二连接板，第二连接板的上端均插设有第三螺栓，本发明通过在电池的外部设置了保护壳，且保护壳上设置了散热机构，使用时，散热机构的吸风机将保护壳内部的空气吸入散热管内部，由于散热机构的壳体内部设有冷却液，当空气进入壳体内部时，冷却液会对空气进行冷却，再将冷却后的空气排入保护壳的内部，对电池的外壳进行冷却，提高电池的散热效果，防止高温损坏电池，损耗电池的使用寿命。

技术领域：

本发明属于防护装置，特别涉及一种汽车电池散热防护装置，属于防护装置技术领域。

背景技术：

电池是一种储存电能的设备，是汽车上的组件之一。

目前，汽车上的电池在安装时，电池的外部大都没有设置防护结构，汽车在凹凸不平的地面上行驶时产生的冲击会作用在电池上，对电池造成损坏，电池容易受到冲击损坏和被腐蚀，且电池工作时产生较多的热量，这些热量会使电池的温度逐渐升高，若电池长时间处于高温状态，会损耗电池的使用寿命，在现有专利技术中例如CN105633320A,CN205752428U中均是采用底部/侧部设置缓冲弹簧，在电池组外围的壳体中设置散热冷却模块，但是该设计中虽然利用弹簧的形变来实现外力缓冲，但是电池组中的电连接线例如电源线如果没有设置冗余长度会发生反复拉扯，长时间造成机械疲劳甚至断线，而设置冗余长度会引起连接线布线占用过多空间，且容易发生羁绊扭曲。

发明内容：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车电池散热防护装置，能够有效的解决上述技术问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：一种汽车电池散热防护装置，包括安装板，所述安装板的上端固定连接有保护壳，所述保护壳的下端圆周外侧壁上固定连接有散热机构，所述保护壳的两侧上端均固定连接有第一连接板，所述保护壳的上端卡接有保护盖，所述保护盖的两侧下端均固定连接有第二连接板，所述第二连接板的上端均插设有第三螺栓，所述第三螺栓的下端均依次贯穿同侧第二连接板和第一连接板且均延伸至同侧第一连接板的下端，所述保护盖的上端固定连接有理线机构，所述保护盖的上端中部固定连接有橡胶圈，所述保护壳的内部设有电池，所述电池的上端固定连接有若干连接线，所述连接线的上端均贯穿橡胶圈且均弹性活动卡接在理线机构上，所述电池的下端固定连接有固定板，所述固定板的下端固定连接有缓冲机构，所述电池的两侧均固定连接有拉伸机构，所述安装板的两侧上端均插设有第四螺栓，所述第四螺栓的下端均穿过安装板的上端且均延伸至安装板的下端，所述拉伸机构包括第一弹簧板，所述第一弹簧板均固定连接在保护壳的内侧壁上，所述第一弹簧板的上下均固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离所在第一弹簧板的一端均固定连接有第二弹簧板，所述第二弹簧板均和电池的外侧壁固定连接，其中每个拉伸机构中的两个压缩弹簧关于第一弹簧板呈开口朝向电池的V形；