[发明专利]具有在底板组件中的电池的电动车辆

说明书

本发明涉及一种具有在底板组件中的电池(2)的电动车辆(1)，其中该电池(2)被布置在由车身(3)的多个车身支架(5，6，7，8)限定的电池舱(4)中，其中该电池舱(4)在该电动车辆(1)的底面上由保护板(9)限定。在这种电动车辆中提出的是，该电池(2)至少在指向这些车身支架(7，8)之一的一侧具有连接元件(10，11)，其中该车身支架(7，8)具有凹陷部(12，13)，在该凹陷部中布置有该连接元件(10，11)。

技术领域

本发明涉及一种具有在底板组件中的电池的电动车辆，其中电池被布置在由车身的多个车身支架限定的电池舱中，其中电池舱在电动车辆的底面上由保护板限定。

背景技术

在可电动驱动或可部分电动驱动的车辆中，将大量电池单元互连成牵引电池。在此，形成整个电池的牵引电池由多于上百个电池单元、部分地直至几千个电池单元组成。将牵引电池的电池单元互连成电池模块，因此互连成子组，这些子组在大多数情况下分别具有相同数量的电池单元并且相互互连成牵引电池。

从DE 10 2009 006 990 A1中已知了一种具有在底板组件中的电池的电动车辆，其中该电池被布置在由车身的多个车身支架限定的电池舱中，其中该电池舱在该电动车辆的底面上由保护板限定。在此具体描述了一种牵引电池，该牵引电池被布置在封闭的车辆通道中。封闭的车辆通道具有两个纵向支架、U形的通道零件和底板。

在WO 2017/075523 A2中描述了一种具有电池壳体的牵引电池。牵引电池被布置在由机动车辆的纵向支架和横向支架限定的电池舱中。

US 8567849 B2公开了一种在底板组件中的电池，该电池被布置在由机动车辆的车身支架限定的电池舱中。

发明内容

本发明的目的在于，这样改进具有如下特征的具有在底板组件中的电池的电动车辆：该电池被布置在由车身的多个车身支架限定的电池舱中，其中该电池舱在该电动车辆的底面上由保护板限定，使得确保集成在车身中的电池的有利的、结构空间优化的连接。

该目的通过具有如下特征的具有在底板组件中的电池的电动车辆来实现：该电池被布置在由车身的多个车身支架限定的电池舱中，其中该电池舱在该电动车辆的底面上由保护板限定，其中，该电池至少在指向这些车身支架之一的一侧具有连接元件，其中该车身支架具有凹陷部，在该凹陷部中布置有该连接元件。

在该电动车辆中提出的是：该电池至少在指向这些车身支架之一的一侧具有连接元件，其中该车身支架具有凹陷部，在该凹陷部中布置有该连接元件。

因此，电池的连接元件所需的结构空间由在车身支架中的凹陷部构成。电池的连接元件可以具有不同的功能。在此，尤其考虑电接口的功能和/或在冷却或加热意义上的调温接口的功能。

例如，该连接元件具有高电压接口，该高电压接口通向电动机，借助于该电动机能够驱动该电动车辆。

例如，该连接元件具有高电压接口，该高电压接口通向电池控制单元。

例如，该连接元件具有高电压接口，该高电压接口通向充电插座和/或通向用于感应式充电的装置。

例如，该连接元件具有低电压接口，该低电压接口通向电池控制单元。

例如，该连接元件具有冷却介质接口，该冷却介质接口用于对该电池进行调温。

例如，该连接元件既具有冷却介质接口，还具有电流接口，该冷却介质接口用于对该牵引电池进行调温。

因此优选地，该电动车辆的电池是牵引电池。

在该车身支架中的凹陷部或在这些车身支架中的凹陷部被设计为向下敞开时，电池在车身中的布置在结构上是特别有利的。在这种情况下，电池可以通过该连接元件或这些连接元件简单地从下方被收入到车身中，其中相应的连接元件收入到车身支架的被指配给连接元件的凹陷部中。