[发明专利]一种车用切换结构及新能源车

说明书

本发明提供了一种车用切换结构，所述车用切换结构用于设置在车身的内部，车用切换结构包括切换组件、伸缩驱动组件和多个充电口；所述切换组件，具有切换活动端，所述切换活动端上滑动连接有所有所述充电口，所述切换活动端带动所述充电口远离或靠近所述车身的插接口；所有所述充电口滑动连接在所述切换活动端上；所述伸缩驱动组件，具有伸缩控制端，所述伸缩控制端用于使位于所述插接口处的所述充电口从所述车身的内部活动到所述车身的外部，本发明还提供了一种新能源车，包括上述的一种车用切换结构，达到在切换直流充电口和交流充电口后，方便连接充电插头充电的目的。

技术领域

本发明属于车辆技术领域，更具体地说，是涉及一种车用切换结构及新能源车。

背景技术

汽车作为人们出行的交通工具之一，使用范围及其广泛，特别是近年来，随着混合动力汽车和电动汽车的问世，对汽车充电也变成了车主日常生活的一部分。

对电动汽车而言，通常会设置直流与交流两个充电口，用来满足用户快充与慢充的不同需求。现有的用于车辆的充电口切换装置，包括切换单元和驱动单元，切换单元与驱动单元连接，切换单元上设置有多个充电口，驱动单元能够驱动切换单元动作，从而使切换单元在多个充电口之间切换。车身在设计时，需要在车身上为充电口预留有插接口。用户根据自身需求将所需的充电口旋转到插接口处，然后用户将充电插头连接在充电口上。但是，充电插头需要伸入到插接口中才能与充电口连接，插接口的口径在出厂时已经设置好，充电插头的外观尺寸通常不一样，若充电插头的外观尺寸过大时，充电插头无法插入到插接口中。

发明内容

本发明的目的之一在于提供一种车用切换结构，以解决现有技术中存在的充电插头需要伸入到插接口中才能与充电口连接，插接口的口径在出厂时已经设置好，充电插头的外观尺寸通常不一样，若充电插头的外观尺寸过大时，充电插头无法插入到插接口中的技术问题。

为实现上述目的之一，本发明采用的技术方案是：提供一种车用切换结构，所述车用切换结构用于设置在车身的内部，车用切换结构包括切换组件、伸缩驱动组件和多个充电口；

所述切换组件，具有切换活动端，所述切换活动端上滑动连接有所有所述充电口，所述切换活动端带动所述充电口远离或靠近所述车身的插接口；

所有所述充电口滑动连接在所述切换活动端上；

所述伸缩驱动组件，具有伸缩控制端，所述伸缩控制端用于使位于所述插接口处的所述充电口从所述车身的内部活动到所述车身的外部。

本发明提供的一种车用切换结构的有益效果在于：与现有技术相比，用户可以根据实际需求，将相应的充电口活动到插接口处进行使用，满足用户在预设位置处使用不同的充电口，安装有该车用切换结构的车的使用灵活，使车具有多种充电功能。伸缩驱动组件使相应的充电口伸出车身，便于用户使用不同规格的充电插头进行充电，提高车充电的便利性。

进一步地，所述伸缩驱动组件固定在所述切换组件的预设安装位置处，所述插接口与所述预设安装位置相对设置。

进一步地，所述伸缩驱动组件具有多个伸缩控制端，所述伸缩控制端与所述充电口一一对应，所述伸缩控制端用于将对应的充电口从所述车身的内部活动到所述车身的外部。

本发明的目的之二在于提供一种新能源车，为了实现目的之二，本发明采用的技术方案是：一种新能源车，包括上述的一种车用切换结构。

本发明提供的一种新能源车的有益效果在于：与现有技术相比，本发明满足用户的直流充电和交流充电的需求，提高连接充电接头的便利性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。