[发明专利]飞行器空速系统和交叉检查空速的方法在审
| 申请号: | 202010009403.8 | 申请日: | 2020-01-06 |
| 公开(公告)号: | CN111409841A | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
| 发明(设计)人: | 斯特凡·亚历山大·施温特 | 申请(专利权)人: | 通用电气航空系统有限公司 |
| 主分类号: | B64D43/02 | 分类号: | B64D43/02 |
| 代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 徐颖聪 |
| 地址: | 英国格*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 飞行器 空速 系统 交叉 检查 方法 | ||
一种用于建立空中数据的设备和方法。飞行器前进同时处理模块从至少一个传感器接收速度数据。处理模块可以基于速度数据确定飞行器的实际空速。处理模块还可以接收感测的实时空速数据,用于与实际空速进行比较。比较可以自动启动对策。
技术领域
本公开涉及飞行器,将感测的空速与实际空速进行比较的方法,以及基于该比较操作飞行器的方法。
背景技术
当代飞行器包括协助飞行飞行器的各种系统。系统可以包括一个或多个部件以确定空中数据。空中数据可用于确定飞行器的实际速度。适当的空中数据的可用性是飞行器操作中的重要方面。
发明内容
在一个方面,本公开涉及一种建立空中数据的方法,该方法包括:使飞行器沿着跑道前进;在飞行器前进时,接收与至少一个起落架组件的至少一个轮有关的速度数据;至少基于速度数据确定飞行器的实际空速;在飞行器前进时,从一组空速传感器感测实时空速数据;将实际空速和实时空速数据进行比较;当比较满足预定阈值时,进行自动拒绝起飞或自动向飞行器的飞行员提供指示中的至少一项。
在另一方面,本公开涉及一种操作飞行器的方法,该方法包括:使飞行器沿着跑道前进;在飞行器前进时,从一组空速传感器感测实时空速数据;确定实际空速;将实际空速和实时空速数据进行比较;当比较满足预定阈值时,利用飞行器上的至少一个系统自动启动对策。
在另一方面,本公开涉及一种飞行器,该飞行器包括:一组空速传感器;除空速传感器以外的至少一个传感器,该至少一个传感器可操作地联接到飞行器的至少一个部件或系统;对策模块,该对策模块可操作地联接到飞行器内的飞行管理系统或显示器中的至少一个;处理模块,该处理模块可操作地联接到该一组空速传感器和至少一个传感器,处理模块构造成在飞行器沿着跑道前进时从该一组空速传感器和至少一个传感器接收信息,处理模块构造成基于从至少一个传感器所接收的信息确定飞行器的实际空速,并且构造成将实际空速与从该一组空速传感器所接收的信息进行比较,当比较满足预定阈值时,处理模块构造成向对策模块提供输出。
附图说明
在附图中:
图1是如本文所述的根据本公开的方面的飞行器的示意图。
图2是来自图1的飞行器的一部分的示意图。
图3是来自图1的飞行器的驾驶舱的一部分的立体图。
图4是在图1的飞行器内收集的信息通信的示意图。
图5是示出建立空中数据的方法的流程图,其可以至少部分地由图1或图2的飞行器执行。
具体实施方式
当代飞行器包括使用空中数据来帮助操作飞行器的系统。传统上,为了确保空中数据的可用性,飞行器通常包括使用一个或多个空中数据传感器。可以在飞行器飞行时使用全球定位系统(GPS)或惯性参考系统(IRS)结合其他信息(例如飞行计划数据或高度)来评估空中数据的质量。
本公开的方面涉及飞行器以及为飞行器建立空中数据的方法。飞行器包括一组空速传感器和除空速传感器以外的至少一个传感器。可以在飞行器前进时(例如沿着跑道起飞)从该组空速传感器和除空速传感器以外的至少一个传感器收集输出。可以使用来自该组空速传感器和除空速传感器以外的至少一个传感器的数据,以使用处理模块开发比较数据,其中处理模块可以向对策模块提供输出。对策模块可以提供比较或自动对策的指示。自动对策可以包括自动拒绝飞行器起飞。
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