[发明专利]一种混合动力汽车电池包组件安装结构

说明书

本发明公开了一种混合动力汽车电池包组件安装结构，包括汽车底盘，汽车底盘的上表面靠后部位开设有放置槽，汽车底盘的上表面后端分别焊接有横向固定块，汽车底盘的顶端与底端均焊接有双向面板，汽车底盘的外壁靠前和靠后部位均传动连接有横向对接块，横向对接块的外壁上安装有轮胎。当倾斜块向上翘起后，将会推动座椅面板向上位移，并将双组内槽支撑件和座椅面板相对部位的开口进行增大，方便人员对电池包组的维护，并在L形支撑条外壁上滑动连接的滑块可以向着电池包组的外壁上所固定连接的定位滑槽条进行滑动，并滑动到一定位置后，将和定位滑槽条进行固定。

技术领域

本发明是关于混合动力汽车范围技术领域，特别是关于一种混合动力汽车电池包组件安装结构。

背景技术

油电混合动力汽车即燃料和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，在起步和加速时，又由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。因此，在能源危机和环境污染双重压力的当下，如何发展新能源车，已经是汽车行业迫在眉睫的事情了。

申请中针对现有技术进行创新，现有技术中混合动力汽车在安装电池包的时候，采用车内拆卸式安装，通过在汽车底板上进行拆卸对电池包的维护，导致在维护上不便，因此申请中针对提出的问题进行改进以及创新，将电池包安装在汽车内室底板座椅处，安装的时候，通过控制座椅的调节，即可实现对电池包的维护。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种混合动力汽车电池包组件安装结构，其能够克服现有技术的上述问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种混合动力汽车电池包组件安装结构，包括汽车底盘，汽车底盘的上表面靠后部位开设有放置槽，汽车底盘的上表面后端焊接有横向固定块，汽车底盘的顶端与底端均焊接有双向面板，其中位于顶端的双向面板为实心状，位于底端的双向面板的为横条状，汽车底盘的外壁靠前和靠后部位均传动连接有横向对接块，横向对接块的外壁上安装有轮胎；放置槽的槽口内安装有固定条，两组固定条的左右两侧均通过螺栓固定连接有充电机，充电机的一端电连接有电池包组，电池包组的上表面安装有高压接线盒，电池包组的底端焊接有L形螺栓连接块；汽车底盘的上方安装有车内底板，车内底板的上表面靠后部位焊接有支撑板，支撑板的上方设置有座椅面板，支撑板与L形螺栓连接块的底端通过螺栓固定连接；两组支撑板的内侧均焊接有横向固定块，横向固定块的外壁上前后侧均焊接有焊接杆，横向固定块的内侧前后端均设置有支撑腿，焊接杆的一端贯穿支撑腿的外壁，并与另一组横向固定块的内侧固定连接。

在一优选实施方式中，四组支撑腿的顶端焊接有双组内槽支撑件，两组双组内槽支撑件的内侧均滑动设置有对穿保护箱体，两组对穿保护箱体的外壁上均焊接有横向对接块，两组双组内槽支撑件的内侧设置有滑槽，横向对接块位于滑槽内滑动连接。

在一优选实施方式中，两组对穿保护箱体的外壁前端靠上部位均焊接有夹持组件，每组夹持组件的外壁左右两侧均开设有对穿孔，两组对穿孔的之间通过螺帽紧固有焊接杆，每组夹持组件包括把手和倾斜块，把手与倾斜块相连接部位与焊接杆贯穿插销连接。

在一优选实施方式中，倾斜块的顶端与座椅面板的下表面靠前部位焊接，座椅面板的内侧左右两侧均固定连接有双向面板，座椅面板的外壁上通过转杆转动连接有轮毂，轮毂的右侧设置有后置面板，后置面板与轮毂之间铰接有转扭。

在一优选实施方式中，后置面板的前立面靠右部位固定连接有半弧转动连接有弧形块，弧形块的底部与双组内槽支撑件焊接，后置面板的前立面中间部位安装有三角板，三角板的前立面左侧为对穿滑槽状，并位于对穿滑槽口内滑动连接有摆动横板，摆动横板的滑杆顶端与后置面板前立面的滑槽滑动连接。