[发明专利]一种线控换挡执行器、变速箱及汽车

权利要求书

1.一种线控换挡执行器，其特征在于，包括：壳体；装设在所述壳体内部的驱动电机、第一级降速增扭构件及第二级降速增扭构件，第一级降速增扭构件连接在所述驱动电机输出轴上，所述第二级降速增扭构件至少包括：

与所述第一级降速增扭构件相连的涡杆，所述涡杆上设有传动齿；

开槽轮，所述开槽轮包括：与所述传动齿相连的开槽轮本体，与开槽轮本体同步转动相连的能够与一变速箱的变速箱转轴适配连接的轴套，其中：

所述驱动电机依次联动所述第一级降速增扭构件、所述涡杆、所述开槽轮本体及所述轴套，并将所述涡杆的轴向转动转换为垂直向的转动，所述垂直向与所述涡杆的轴向垂直。

2.如权利要求1所述的线控换挡执行器，其特征在于，所述开槽轮本体呈圆柱状，在其圆周上开设有能够与所述传动齿相适配啮合的多个开槽；

所述涡杆通过所述传动齿与所述开槽的啮合，联动所述开槽轮本体和所述轴套转动。

3.如权利要求2所述的线控换挡执行器，其特征在于，所述多个开槽的结构相同，所述多个开槽等距均匀设置，所述多个开槽排布满所述开槽轮本体的整个圆周向；

所述轴套的轴心方向与所述涡杆的转动轴方向垂直。

4.如权利要求2所述的线控换挡执行器，其特征在于，所述涡杆与所述开槽轮具有相同的螺旋升角；

所述涡杆与所述开槽轮的传动比为1～3。

5.如权利要求1所述的线控换挡执行器，其特征在于，所述第一级降速增扭构件包括：

与所述驱动电机输出轴相连的小皮带轮、与所述小皮带轮相连的皮带以及大皮带轮，所述大皮带轮的相对两端分别与所述皮带和所述涡杆的蜗杆轴相连；其中：所述驱动电机通过所述小皮带轮、所述皮带及所述大皮带轮的传动结构进行减速增扭。

6.如权利要求5所述的线控换挡执行器，其特征在于，所述大皮带轮与所述蜗杆轴过盈配合连接。

7.如权利要求6所述的线控换挡执行器，其特征在于，所述大皮带轮与所述小皮带轮的传动比为2～5。

8.如权利要求1所述的线控换挡执行器，其特征在于，还包括：

装设在所述轴套顶部的磁铁；

装设在所述壳体内部一支架上的PCB板；

与所述PCB板相连的传感器，其中：通过所述传感器所识别的所述磁铁的转动角度获取所述开轮槽的转动角度。

9.一种变速箱，其特征在于，所述变速箱包括变速箱本体和紧固在所述变速箱本体上的如权利要求1-8任一项所述的线控换挡执行器；

所述变速箱本体具有变速箱转轴，所述轴套套接在所述变速箱转轴上，所述轴套带动所述变速箱转轴同步转动。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求9所述的变速箱。