[发明专利]一种车载空调运行控制方法、计算机可读存储介质及空调

说明书

本发明提供了一种车载空调运行控制方法、计算机可读存储介质及空调，空调机组开启运行后,实时检测压缩机供电电压获得电压值,依据电压值判断压缩机供电电压范围,进而检测机组设定车内风挡范围,通过压缩机供电电压以及设定车内风挡范围选择相应的压缩机运行频率范围。在空调稳定运行的过程中，通过检测的压缩机供电电压和车内风挡判断，合理设置相应的压缩机运行频率，实现对空调压缩机最优化的控制，节省空调器耗电量，以及同步满足用户的舒适性要求。

技术领域

本发明涉及车载空调运行控制技术领域，具体涉及一种车载空调运行控制方法、计算机可读存储介质及空调。

背景技术

随着人们环保意识越来越高，新能源车辆越来越多应用在我们的生产生活中，新能源车辆耗电量一直是困扰新能源车辆的重要发展因素，空调器又是新能源车辆的耗电量的一个重要部件，新能源空调器的节能性与舒适性是新能源空调器研究的重点工作。

现有技术中，如专利号为CN105936202A的中国专利提出根据电池电量以及内部环境以及外部光照设定最小运行频率，但是其公开的技术方案不能满足用户的舒适性要求，另外根据电量设定最小运行频率无法准确找到最优运行频率。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提出了一种新能源车载空调器的控制方法，通过检测空调的实时运行状态，适应性匹配最优的压缩机运行频率，做到节能的同时兼顾用户的舒适性。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种车载空调运行控制方法，空调机组开启运行后,实时检测压缩机供电电压获得电压值,依据电压值判断压缩机供电电压范围,进而检测机组设定车内风挡范围,通过压缩机供电电压以及设定车内风挡范围选择相应的压缩机运行频率范围。在空调稳定运行的过程中，通过检测的压缩机供电电压和车内风挡判断，合理设置相应的压缩机运行频率，实现对空调压缩机最优化的控制，节省空调器耗电量，以及同步满足用户的舒适性要求。

进一步的，所述通过压缩机供电电压以及设定车内风挡范围选择相应的压缩机运行频率范围具体为：检测压缩机供电电压获得电压值U，当U1＜U≤U2，判断车内设定风挡D，当D1＜D≤D2时，设定压缩机运行频率范围为Y1＜Y≤Y2，其中U1、U2为预设的电压值，D1、D2为预设的风挡值，Y1、Y2为预设的频率值。通过初步设定的电压值判断压缩机供电电压范围，进而判断风挡情况，同时满足两个判断条件，则压缩机在预设频率范围内选择最优的运行频率运行，具体的取值根据供电电压和风挡具体数值选定。

进一步的，所述通过压缩机供电电压以及设定车内风挡范围选择相应的压缩机运行频率范围具体为：检测压缩机供电电压获得电压值U，当U1＜U≤U2，判断车内设定风挡D，当车内设定风挡不满足D1＜D≤D2时，设定压缩机运行频率范围为Y3＜Y≤Y4，其中Y3、Y4为预设的频率值。在设定的供电电压范围内，但设定的车内风挡不在设定范围内，则压缩机运行频率需要在另外设定的频率范围内选择最优的运行频率，Y3＞Y2。

进一步的，所述通过压缩机供电电压以及设定车内风挡范围选择相应的压缩机运行频率范围具体为：检测压缩机供电电压获得电压值U，当U2＜U≤U3，判断车内设定风挡D，当D1＜D≤D2时，设定压缩机运行频率范围为Y5＜Y≤Y6，其中U3为预设的电压值，Y5、Y6为预设的频率值。设定不同的供电电压范围，当检测到压缩机供电电压在该范围内，则按照预先设定的运行频率运行，可以适应不同的机组运行情况选择相对应的最优压缩机运行频率，确保压缩机运行过程中有效节省耗电量。

进一步的，所述通过压缩机供电电压以及设定车内风挡范围选择相应的压缩机运行频率范围具体为：检测压缩机供电电压获得电压值U，当U2＜U≤U3，判断车内设定风挡D，当车内设定风挡不满足D1＜D≤D2时，设定压缩机运行频率范围为Y7＜Y≤Y8，其中Y7、Y8为预设的频率值。设定车内风挡不满足设定范围，表明当前风挡可能大于设定范围值，压缩机运行频率范围需要适应性提高，确保空调运行是可以满足需求的。