[发明专利]一种基于深度学习的城市积水深度监测方法在审
| 申请号: | 202010004348.3 | 申请日: | 2020-01-03 |
| 公开(公告)号: | CN111241950A | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
| 发明(设计)人: | 黄晶;王慧敏;康晋乐;汪志强;刘高峰;孙殿臣 | 申请(专利权)人: | 河海大学 |
| 主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00;G06K9/46;G06N3/04;G06N3/08 |
| 代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
| 地址: | 210024 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 深度 学习 城市 积水 监测 方法 | ||
1.一种基于深度学习的城市积水深度监测方法,其特征在于,包括如下步骤:
步骤一、将城市交通监控视频中的汽车轮胎视频作为数据源,对视频中可见部分的轮胎进行轮廓标记,将标记后的视频输入深度学习模型,检测轮胎;
步骤二、根据轮胎的规格参数计算轮胎的直径;
步骤三、将轮胎作为测量积水深度的标尺,通过勾股定理计算积水深度。
2.根据权利要求1所述的基于深度学习的城市积水深度监测方法,其特征在于,所述步骤一,采用Mask R-CNN模型进行轮胎检测。
3.根据权利要求1或2所述的基于深度学习的城市积水深度监测方法,其特征在于,所述步骤一中:
(1)采集城市交通监控视频中有积水和没有积水时的汽车轮胎的视频;对监控视频中的汽车轮胎进行标记,标记出汽车轮胎的轮廓;
(2)将标记后的视频作为输入,并将其传递给预训练后的卷积神经网络,返回该视频的特征映射;
(3)通过区域生成网络传递特征图,得到一系列轮胎的标记轮廓及其概率;
(4)对网络传递特征图进行优化,通过双线性插值得到锚框的四个顶点坐标的像素值;
(5)通过全连接层来检测视频中的轮胎。
4.根据权利要求3所述的基于深度学习的城市积水深度监测方法,其特征在于,所述步骤(5)后,还包括:通过K组交叉验证法判断探测结果与真实视频的误差,调整参数,重复步骤(1)-(5),直到误差在精度范围内。
5.根据权利要求1所述的基于深度学习的城市积水深度监测方法,其特征在于,所述步骤二中,轮胎直径的计算方法如下:
D=Dr+2×Ws/AR
其中,D是轮胎直径,Dr是轮毂直径,AR是扁平比,Ws是断面宽度。
6.根据权利要求1所述的基于深度学习的城市积水深度监测方法,其特征在于,所述步骤三中,城市积水深度的计算方法如下:
其中,h″为城市积水深度;Wpx是轮胎露出水面部分的像素宽度;D是轮胎直径,Dpx是轮胎直径的像素高度;h′px为轮胎直径的像素高度,Rpx是轮胎半径的像素高度。
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