[发明专利]一种汽车制动踏板防侵入结构及具有其的汽车

权利要求书

1.一种汽车制动踏板防侵入结构，其特征在于，包括踏板臂(10)、球窝结构(20)、真空助力器推杆(40)、拉索(60)、以及固定于车身上的仪表板横梁支架(50)，所述球窝结构(20)包括球窝结构本体及球窝挡板(203)，所述球窝结构本体包括球窝底座支架(201)及卡固于所述球窝底座支架(201)内部的球窝底座(202)，所述踏板臂(10)与所述球窝结构本体固定连接，所述真空助力器推杆(40)的一端卡固于所述球窝底座(202)内，所述球窝挡板(203)卡固于所述球窝结构本体内且位于所述球窝底座(202)的后方，所述拉索(60)的一端连接所述球窝挡板(203)且能够将所述球窝挡板(203)拉出所述球窝结构本体，所述拉索(60)的另一端连接所述仪表板横梁支架(50)；

所述球窝底座支架(201)上设有第一卡接组件(2015)，所述球窝底座(202)上设有第二卡接组件(2025)，所述第二卡接组件(2025)卡固于所述第一卡接组件(2015)内；所述第二卡接组件(2025)能在所述球窝挡板(203)拉出所述球窝结构本体后，于所述助力器推杆(40)的推动下与所述第一卡接组件(2015)解除卡固，使所述球窝底座(202)能在所述助力器推杆(40)的推动下从所述球窝底座支架(201)中脱出。

2.根据权利要求1所述的汽车制动踏板防侵入结构，其特征在于，还包括踏板支架(30)，所述踏板臂(10)的一端枢接于所述踏板支架(30)，所述踏板支架(30)上设有穿孔(301)，所述拉索(60)穿过所述穿孔(301)后向下延伸。

3.根据权利要求2所述的汽车制动踏板防侵入结构，其特征在于，所述球窝挡板(203)的顶端设有第一固定孔(2030)，所述仪表板横梁支架(50)设有第二固定孔(501)，所述拉索(60)的一端穿过所述第一固定孔(2030)并与所述球窝挡板(203)连接，所述拉索(60)的另一端穿过所述第二固定孔(501)并与所述仪表板横梁支架(50)连接。

4.根据权利要求3所述的汽车制动踏板防侵入结构，其特征在于，所述拉索(60)的两端设有螺纹，所述拉索(60)通过与所述螺纹相匹配的螺母(80)固定于所述球窝挡板(203)和所述仪表板横梁支架(50)。

5.根据权利要求2所述的汽车制动踏板防侵入结构，其特征在于，所述踏板臂(10)固定于所述球窝底座支架(201)的外侧壁。

6.根据权利要求5所述的汽车制动踏板防侵入结构，其特征在于，所述球窝底座支架(201)包括底板(2010)以及由所述底板(2010)的两个相对侧向同一侧弯折形成的侧板(2011)，所述侧板(2011)远离所述底板(2010)的一端设有向内翻折形成的折边(2012)，所述球窝底座支架(201)上设有若干开口，所述球窝挡板(203)的外缘设有对应所述开口的卡接片。

7.根据权利要求6所述的汽车制动踏板防侵入结构，其特征在于，所述球窝底座支架(201)的所述底板(2010)上设有第一开口(2013)，所述球窝底座支架(201)的所述侧板(2011)上设有沿厚度方向贯穿所述侧板(2011)的第二开口(2014)且所述第二开口(2014)贯穿所述折边(2012)，所述球窝挡板(203)的底端对应所述第一开口(2013)设有第一卡接片(2031)，所述球窝挡板(203)的侧壁对应所述第二开口(2014)设有第二卡接片(2032)。

8.根据权利要求6所述的汽车制动踏板防侵入结构，其特征在于，所述球窝底座(202)包括底座板(2020)以及设于所述底座板(2020)的边缘且向前延伸的环墙(2021)，所述环墙(2021)的两个相对侧的侧壁上设有若干开孔(2023)，所述开孔(2023)内设有向所述环墙(2021)的内部延伸的卡接弹片(2024)，所述助力器推杆(40)的一端卡固于所述底座板(2020)与所述卡接弹片(2024)之间。