[其他]车辆桥接轿厢和多节的轨道车辆

权利要求书

1.一种用于多节的轨道车辆(2)的车辆桥接轿厢(4)，所述车辆桥接轿厢没有行走机构，并且在车辆桥接轿厢的第一端部(10)上具有第一支撑位置(11)，并且在车辆桥接轿厢的第二端部(12)上具有第二支撑位置(11)，所述第一支撑位置和第二支撑位置分别用于支撑在多节的轨道车辆(2)的轨道车厢(6、8)上，其特征在于，设有可通行的第一上车区域(14)和可通行的第二上车区域(16)，其中，所述第一上车区域(14)和第二上车区域(16)布置在相对于车辆桥接轿厢(4)不同的高度上。

2.按照权利要求1所述的车辆桥接轿厢(4)，其特征在于，设有可通行的连接区域，所述连接区域布置在所述车辆桥接轿厢(4)的内部，并且所述第一上车区域(14)通过所述连接区域与所述第二上车区域(16)无台阶地连接。

3.按照权利要求2所述的车辆桥接轿厢(4)，其特征在于，将第一上车区域(14)与第二上车区域(16)无台阶地连接的连接区域具有斜坡(30)。

4.按照权利要求2所述的车辆桥接轿厢(4)，其特征在于，将第一上车区域(14)与第二上车区域(16)无台阶地连接的连接区域具有升降梯(50)。

5.按照权利要求1至4之一所述的车辆桥接轿厢(4)，其特征在于，设有至少一个布置在车辆桥接轿厢的第一端部(10)上的可通行的过渡区域(32)和布置在车辆桥接轿厢(4)内部的连接区域，所述过渡区域用于过渡到多节的轨道车辆(2)的轨道车厢(6)中，其中，所述过渡区域(32)至第一个上车区域(14)的距离小于至第二个上车区域(16)的距离，其中，所述过渡区域(32)通过所述连接区域与所述第一上车区域(14)无台阶地连接。

6.按照权利要求5所述的车辆桥接轿厢(4)，其特征在于，所述过渡区域(32)布置在与所述第一上车区域(14)相同的相对于车辆桥接轿厢(4)的高度上。

7.按照权利要求5所述的车辆桥接轿厢(4)，其特征在于，所述过渡区域(32)布置在与所述第一上车区域(14)和第二上车区域(16)中的每一个都不同的相对于车辆桥接轿厢(4)的高度上。

8.按照权利要求5所述的车辆桥接轿厢(4)，其特征在于，将过渡区域(32)与第一上车区域(14)无台阶地连接的连接区域具有斜坡(36)和/或升降梯(50)。

9.按照权利要求5所述的车辆桥接轿厢(4)，其特征在于，设有布置在车辆桥接轿厢(4)的第二端部(12)上的另外的过渡区域(42)，用于过渡到多节的轨道车辆(2)的另一个轨道车厢(8)中，并且设有布置在车辆桥接轿厢(4)内部的台阶(44)，其中，所述另外的过渡区域(42)通过所述台阶(44)与所述第二上车区域(16)连接。

10.按照权利要求1所述的车辆桥接轿厢(4)，其特征在于，设有至少一个踏板元件(25)，所述踏板元件(25)布置在所述第一上车区域(14)和第二上车区域(16)之一中并且能够在处于车辆桥接轿厢(4)内部的第一位置和至少部分地处于车辆桥接轿厢(4)外部的第二位置之间移动。

11.按照权利要求10所述的车辆桥接轿厢(4)，其特征在于，所述至少一个踏板元件(25)用于跨过相应的上车区域与站台之间的水平间隙。

12.一种多节的轨道车辆(2)，包括至少一个按照权利要求1至11之一所述的无行走机构的车辆桥接轿厢(4)、与车辆桥接轿厢(4)的第一端部(10)连接的第一轨道车厢(6)和与车辆桥接轿厢(4)的第二端部(12)连接的第二轨道车厢(8)。