[发明专利]通过汽车音频系统在车厢内再现音频信号的方法在审
| 申请号: | 201980098591.1 | 申请日: | 2019-07-16 |
| 公开(公告)号: | CN114208217A | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
| 发明(设计)人: | D·佩雷奇涅夫 | 申请(专利权)人: | ASK工业有限公司 |
| 主分类号: | H04S7/00 | 分类号: | H04S7/00 |
| 代理公司: | 北京市中伦律师事务所 11410 | 代理人: | 钟锦舜 |
| 地址: | 德国下*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 通过 汽车 音频系统 车厢 再现 音频 信号 方法 | ||
1.一种通过汽车音频系统(3)在车厢(1)中再现音频信号的方法,所述汽车音频系统(3)配置成在车厢(1)内定义所述音频信号的针对特定收听者位置的至少一个特定收听区域(LZ1、LZ2)和所述音频信号的针对其他收听者位置的特定非收听区域(NLZ1、NLZ2),所述汽车音频系统(3)包括音频信号源(6)和与所述音频信号源(6)相关联的多个音频输出设备(7),其特征在于所述方法包括如下步骤:
-生成所述音频信号的针对车厢(1)内的特定收听者位置的特定收听区域(LZ1、LZ2)和所述音频信号的针对所述车厢(1)内的其他收听者位置的特定非收听区域(NLZ1、NLZ2);
-将待通过至少一个特定音频输出设备(7)在所述车厢(1)内的所述特定收听区域(LZ1、LZ2)中输出的音频信号分配给汽车音频系统(3)的至少一个特定音频输出设备(7);
-确定在所述车厢内的相应音频信号的所述音频信号源(6)与相应收听区域(LZ1、LZ2)之间的音频信号路径的频率响应;
-确定所确定的频率响应的特定频率范围,所述特定频率范围(FR)由所确定的频率响应的第一频率值(f1)和第二频率值(f2)定义;
-修改所述特定频率范围(FR)内的所确定的频率响应,以获得所述特定频率范围(FR)内的经修改的频率响应;
-基于经修改的频率响应处理所述音频信号,其中所述处理包括将低音增强施加于所述特定频率范围(FR)内的经处理的音频信号;以及
-在所述车厢(1)中再现施加有低音增强的经处理的音频信号。
2.根据权利要求1所述的方法,其中将所述第一频率值(f1)和所述第二频率值(f2)选择为能够使用基频缺失效应的频率。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的方法,其中在所述音频信号路径的关于所述特定收听区域(LZ1、LZ2)的频率响应相对于所述音频信号路径的关于所述特定非收听区域(NLZ1、NLZ2)的频率响应的差异满足特定分离条件的前提下选择所述第一频率值(f1)和所述第二频率值(f2)。
4.根据权利要求3所述的方法,其中当所述音频信号路径的关于所述或特定收听区域(LZ1、LZ2)的频率响应相对于所述音频信号路径的关于所述或特定非收听区域(NLZ1、NLZ2)的频率响应的差异低于可预定义的或预定义的阈值时,满足所述特定分离条件。
5.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中施加低音增强以便在感知上填充经修改的频率响应中的间隙空间(9),所述间隙空间(9)是通过修改相应音频信号路径在所述特定频率范围(FR)内的频率响应而生成的。
6.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中通过施加至少一个第一滤波器(11),特别是带阻滤波器或带衰减滤波器,来修改相应音频信号路径在所述特定频率范围内的频率响应。
7.根据权利要求6所述的方法,还包括将至少一个第二滤波器(12),特别是带通滤波器,施加于在所述特定频率范围(FR)内的音频信号,特别是来自所述或音频信号源的音频信号。
8.根据权利要求7所述的方法,其中在施加所述至少一个第二滤波器(12)之后施加所述低音增强。
9.根据权利要求6至权利要求8中任一项所述的方法,其中选择至少一个第二滤波器(12)以匹配所述第一滤波器(11)的特性。
10.根据权利要求6至权利要求9中任一项所述的方法,其中在施加所述至少一个第一滤波器(11)和至少一个第二滤波器(12)之后,将所述第一滤波器(11)和第二滤波器(12)的输出混合在一起,特别是在处理所述音频信号时。
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