[发明专利]用于电力传输系统的控制单元

说明书

本发明涉及一种用于包括在车辆或船舶中的电力传输系统(20)的控制单元(28)。电力传输系统包括控制单元、用于存储电能的能量存储系统(30)以及用于连接外部电力负载(82，88)的至少一个电力输出接口(80，82)。至少一个电力输出接口以允许能量传递到外部电力负载的方式连接到能量存储系统。控制单元被配置成执行以下操作：‑接收关于经由到外部电力负载的至少一个电力输出接口用于能量供应的即将到来的电流增加的信息；‑配置至少一个电力输出接口以从能量存储系统供应能量；以及‑在对所供应的能量施加电流限制的同时，控制经由至少一个电力输出接口从能量存储系统到外部电力负载的能量供应。本发明还涉及一种包括控制单元的电力传输系统以及一种包括控制单元或电力传输系统的车辆或船舶。本发明还涉及一种由控制单元执行的用于控制电力传输系统的方法。

技术领域

本发明涉及一种用于包括在车辆或船舶中的电力传输系统的控制单元。本发明还涉及一种包括控制单元的电力传输系统以及一种包括控制单元或电力传输系统的车辆或船舶。本发明还涉及一种由控制单元执行的用于控制电力传输系统的方法。

本发明可以应用于任何类型的混合动力车辆或电动车辆，诸如部分或全电动的车辆。虽然本发明主要是关于电动卡车进行描述的，但本发明不限于这种特定的车辆，而是也可以用于其他混合动力或电动车辆，诸如电动作业机、电动施工设备和电动公交车。本发明还可以应用于几种不同类型的电动作业机，例如，轮式装载机、铰接式卡车、自卸卡车、挖掘机、消防车、冷藏车和挖掘装载机等。本发明也可以应用于船舶，例如，船只。

背景技术

在用于诸如电动车辆的车辆的充电系统和电动推进系统的领域中，有多种不同的配置以用于在车辆车载上存储电能并通过将电能转换成电力来为车辆提供推进力。通常，能量存储系统，通常缩写为ESS，具有连接到电动机的电池，以用于根据系统的需要提供或吸收电力。此外，能量存储系统通常被布置在车辆中的合适位置，以确保电池能够在效率和安全方面以合适的方式进行放电和充电。通过示例的方式，这样的电池通常是可充电电池并且通常包括可以串联和/或并联连接的多个电池单体，以形成用于车辆的完整电池组系统。

在这些类型的系统中，经常通过在车辆静止时将车辆连接到外部电网——例如，外部线电压静态电源，诸如借助于车载或非车载电池充电器提供的三相400伏静态AC网电源——来对电池进行充电。以这种方式，电流从外部电网传递到车辆车载的电池。关于电池的充电，期望确保在各种类型的电气设备——诸如可充电电池——与外部电网之间供应电力的适当解决方案。

随着电动推进系统和车载电能存储系统——诸如可充电电池——的不断发展，也出现了允许一个或多个外部电力负载在电能存储系统的支持下操作的许多机会。

当启动外部电力负载或改变其操作方式时，存在可能发生电流增加的风险。这进而可能造成损坏例如车辆或船舶的电气应用、电气部件和/或布线的风险。因此，期望进一步改进车辆或船舶——诸如部分或完全电动的车辆或船舶——的电气系统，以满足这种情况的需求。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于包括在车辆或船舶中的电力传输系统的改进的控制单元和改进的方法，该电力传输系统被配置成满足情况的需求，其中，外部电力负载启动或其操作方式改变。该目的至少部分地通过根据权利要求1的控制单元和根据权利要求12的方法来实现。

根据本发明的第一方面，提供了一种用于被包括在车辆或船舶中的电力传输系统的控制单元。电力传输系统包括控制单元、用于存储电能的能量存储系统以及用于连接到外部电力负载的至少一个电力输出接口。至少一个电力输出接口以允许能量传递到外部电力负载的方式连接到或可连接到能量存储系统。控制单元被配置成执行以下操作：

-接收关于经由到外部电力负载的至少一个电力输出接口用于能量供应的即将到来的电流增加的信息，

-配置至少一个电力输出接口以从能量存储系统供应能量，以及