[发明专利]通过将使用过的电动车辆电池组重新用作电池充电器的电源来赋予其第二次生命的方法

说明书

本发明涉及一种方法，该方法包括通过将使用过的电动车辆电池组重新用作自主电池充电器的电源、优选重新用作移动电池充电器的电源来赋予它们第二次生命。该方法包括相继的步骤，包括：a)在已经从电动车辆上移除的电池组中选择至少两个电池组；b)平衡所选择的电池组之间的电压，以便所选择的电池组具有相同的荷电状态(SOC)；以及c)将所选择的电池组(11、12)集成到所述电池充电器中。

技术领域

本发明涉及一种方法，该方法包括通过将使用过的电动车辆电池组重新用作电池充电器的电源来赋予它们第二次生命。

本发明适用于工业建筑机械或建筑设备领域的工程机械，特别是挖掘机。尽管将针对挖掘机来描述本发明，但本发明不限于这种特定机械，而是还可用在其它工程机械中，例如铰接式运输车、轮式装载机和反铲装载机。

此外，可以设想将本发明的方法应用于其它类型的车辆，例如卡车或公共汽车。

背景技术

在汽车行业，众所周知，插电式混合动力系统和全电动车辆包括一个或多个可充电电池组。

一般来说，在电池的寿命期间，由于不可逆的物理和化学变化，其性能或健康状态(SoH)有逐渐恶化的趋势。这种情况会随着使用和老化现象而发生，直到电池无法再使用或耗尽为止。健康状态对于电池性能评估和寿命预测是必要和重要的。可靠的健康状态评估对于帮助电池在安全和合适的条件下工作至关重要。

SoH是电池寿命周期中已达到的水平的指示，并且是其状态与新电池相比的量度。因此，电池SoH的目的是提供电池性能的指示，换言之，是已消耗的电池的使用寿命以及在必须更换该电池之前剩余的电量。

电池组的SoH以百分比来衡量，新电池一般为100％。当电池的SoH下降到低于特定阈值(例如50％)时，则不再认为该电池组与其预期的原始用途相兼容。然后，通常用新电池组替换旧电池组。

车辆电气化的趋势也影响着建筑设备。这甚至在一些招标中变得势在必行，特别是在欧洲的非常致力于生态的北欧国家。而且，电动建筑设备因其低噪音水平而受到高度赞赏，这使得它们特别适用于小型建筑工地，例如家庭花园(景观工程)。

通常，旧的(或有缺陷的)电池组进入回收过程，在该回收过程中，它们被拆解以分离并处理不同的子部件。典型地，电池组可以包括一个或多个电池模块并且一个电池模块包括多个电池单体。想法是在可重新使用的电池单体与不可重新使用的电池单体之间进行分类。然后，重新排列这些可重新使用的电池单体以构建新的电池组，该新的电池组又可重新用作电动车辆或混合动力车辆的电源。

不幸的是，这种拆解和重建过程非常昂贵，并且所重建的电池组不能提供与全新电池组(即，不是由以前的电池组重建)相同的性能。

因此，对于已从电动车辆或混合动力车辆上移除的使用过的动力电池组的回收过程，似乎仍存在改进空间。

发明内容

本发明的一个目的是提出一种较便宜且较不乏味的方式来利用已从车辆上移除的旧电池组(即，不再与它们最初被预期的用途相兼容的电池组)。

该目的通过根据权利要求1的方法来实现。

本发明的构思是通过将电动车辆的所述电池组用在电池充电器中来赋予它们第二次生命。事实上，我们知道，电动车辆的电池组根据定义需要重新充电才能工作。随着时间的推移，它们会经历多次充电和放电循环。

然而，在建筑工地上，没有为电动建筑设备重新充电的充电站。通常，在工作日前一晚上对建筑车辆重新充电。然而，如果该建筑设备被密集使用，则可能会出现其电池组无法坚持一整天的情况。

一种解决方案是通过适配器装置使用电网为电池组重新充电。然而，这有时是不可能的(例如，因为附近没有连接点)。在这种情况下，通常使用发电机，但这是没有意义的，因为最初的目的是不使用化石能源。