[发明专利]轮胎

说明书

设为如下结构：轮胎包括：周向槽，其沿着轮胎周向形成；横槽，其沿着轮胎周向以预定的周期设置，一端开口于轮胎侧面，另一端与所述周向槽连通；以及窄槽，其在由周向槽和横槽划分的花纹块上一端开口于轮胎侧面，另一端与所述周向槽连通，其中，在比开口于轮胎侧面的窄槽靠轮胎周向的一侧或另一侧的位置具备相比于窄槽开口的轮胎侧面形状向轮胎宽度方向外侧突出的突出面，突出面从窄槽的接地端以包含槽底的方式沿着轮胎径向延伸。

技术领域

本发明涉及一种轮胎，特别涉及一种适合于大型自卸货车、建筑车辆等重载荷车所使用的重载荷用轮胎的耐久性的提高的轮胎。

背景技术

以往，已知如专利文献1所示那样的重载荷用轮胎。在这样的轮胎中，通过增厚胎面厚度来谋求磨损寿命的提高。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008－114738号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，若增厚胎面厚度，则有可能胎面部的发热温度上升，降低带束等构造构件的耐久性，作为轮胎的功能受损。

本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于，提供一种能够抑制胎面部的发热温度的上升的轮胎。

用于解决问题的方案

作为用于解决上述问题的轮胎的结构，设为如下结构：轮胎包括：周向槽，其沿着轮胎周向形成；横槽，其沿着轮胎周向以预定的周期设置，一端开口于轮胎侧面，另一端与所述周向槽连通；以及窄槽，其在由周向槽和横槽划分的花纹块上一端开口于轮胎侧面，另一端与所述周向槽连通，其中，在比开口于轮胎侧面的窄槽靠轮胎周向的一侧或另一侧的位置具备相比于窄槽开口的轮胎侧面形状向轮胎宽度方向外侧突出的突出面，突出面从窄槽的接地端以包含槽底的方式沿着轮胎径向延伸。

附图说明

图1是表示胎面部的俯视图和轮胎的剖视图的图。

图2是胎肩花纹块的外观立体图。

图3是沿着图1的(a)所示的A－A的剖视图和轮胎侧面的俯视图。

图4是表示轮胎接地时的突出部的作用的图。

图5是表示突出部的另一个形态的图。

图6是表示突出部的另一个形态的图。

图7是表示突出部的另一个形态的图。

具体实施方式

以下，通过发明的实施方式来详细说明本发明，但以下的实施方式不限定权利要求书的技术方案，另外，在实施方式中说明的特征的全部组合不限于发明的解决手段所必需的，而是包含选择性地采用的结构。

图1是表示胎面部的俯视图和轮胎的剖视图的图。图1所示的轮胎T是适用于重载荷用的轮胎的构造。

如图1的(b)所示，轮胎T包括将帘线构件作为主体而形成的胎圈芯12、胎体14、带束16、胎圈包布18、将橡胶构件作为主体而形成的胎圈填胶20、带束下橡胶22、轮辋缓冲橡胶24、胎侧橡胶26、基部橡胶28、胎面橡胶30、内衬层32。

另外，在以下的说明中，如图1所示，设为轮胎宽度方向、轮胎周向以及轮胎径向而说明方向。此外，针对轮胎宽度方向而言，以轮胎中心CL为中心线而面向纸面地设置左右，将轮胎中心CL侧设为内侧，将左右的接地面Tm的端部Tt侧设为外侧等，从而定义方向。此外，为了便于说明，如图中箭头所示那样指定轮胎T的旋转方向。