[发明专利]用于控制内燃机的方法和控制系统在审

专利信息
申请号: 201980094322.8 申请日: 2019-03-20
公开(公告)号: CN113614351A 公开(公告)日: 2021-11-05
发明(设计)人: 芒努斯·罗默博恩 申请(专利权)人: 沃尔沃遍达公司
主分类号: F02D41/00 分类号: F02D41/00;F02D41/02;F02D41/30;F02D41/14
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 高伟;王伟
地址: 瑞典*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 控制 内燃机 方法 控制系统
【权利要求书】:

1.一种在以四冲程循环运行的内燃机(112)中通过燃料喷射控制将排气加热到所选的特定温度的方法,其中所述内燃机(ICE)包括控制单元(115),所述控制单元(115)记录当前请求的负载,并且响应所述请求的负载而确定所需的燃料量,

其特征在于执行以下步骤:

-记录所述内燃机(112)的低负载运行;

-记录来自至少一个排气后处理系统(121)传感器的指示所检测的条件的输入;

-确定所检测的条件的排气温度要求并且计算目标排气温度;

-选择要调节的汽缸组,以实现所述目标排气温度;

-为所选的汽缸组计算在连续进气冲程中待交替喷射的期望的第一燃料量和第二燃料量的比率,以实现所述目标排气温度;

其中,所述比率限定了对于每隔一个进气冲程而言待喷射到所选的汽缸组中的汽缸中的增加的第一燃料量与对于所述中间进气冲程而言待喷射的减少的第二燃料量之间的偏差。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,监测所述排气温度并且调整待喷射的期望的第一燃料量和第二燃料量的所述比率,以实现所述目标排气温度。

3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,监测所述排气温度并且调整待调节的所选的汽缸的数量,以实现所述目标排气温度。

4.根据权利要求1-3中的任一项所述的方法,其特征在于,所选的汽缸组的连续进气冲程以所述ICE的点火顺序发生。

5.根据权利要求1-4中的任一项所述的方法,其特征在于,所述第一燃料量的增加通过所述第二燃料量的对应减少来平衡。

6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,当所述第二燃料量减少到零时,所述第一燃料量增加到超过第一燃料量和第二燃料量的合并量。

7.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,当所述第二燃料量减少到零时,所述第一燃料量增加到第一燃料量和第二燃料量的合并量的130%。

8.根据权利要求1-7中的任一项所述的方法,其特征在于,所述期望的第一燃料量和第二燃料量的比率随着增加的排气温度要求而增加。

9.根据权利要求1-8中的任一项所述的方法,其特征在于,使用空转信号或指示低驱动扭矩请求的信号来记录低负载运行。

10.根据权利要求1-9中的任一项所述的方法,其特征在于,至少一个剩余的未选汽缸通过喷射用于所述请求的负载的所需燃料量来运行。

11.根据权利要求1-9中的任一项所述的方法,其特征在于,响应于由所述控制单元确定的当前请求的负载来运行至少一个剩余的未选汽缸。

12.根据权利要求1-11中的任一项所述的方法,其特征在于,所选的汽缸组包括多达并包含汽缸总数的一半的汽缸。

13.一种通过燃料喷射控制将排气加热到所选的特定温度的控制系统,其特征在于,使用根据权利要求1的方法运行所述控制系统。

14.一种包括程序代码组件的计算机程序,所述程序代码组件用于当所述程序在计算机上运行时执行根据权利要求1-12中的任一项的所有步骤。

15.一种计算机程序产品,包括存储在计算机可读介质上的程序代码组件,所述程序代码组件用于当所述程序产品在计算机上运行时执行根据权利要求1-12中的任一项的所有步骤。

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