[发明专利]解锁系统有效
申请号: | 201980094276.1 | 申请日: | 2019-03-29 |
公开(公告)号: | CN113573973B | 公开(公告)日: | 2023-04-04 |
发明(设计)人: | 向原穗高 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62H5/00 | 分类号: | B62H5/00;B60R25/20;B62H5/02;B62J99/00;E05B49/00 |
代理公司: | 北京聿宏知识产权代理有限公司 11372 | 代理人: | 吴大建;霍玉娟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 解锁 系统 | ||
对车辆进行解锁的解锁系统具有解锁单元,在检测到针对设置于车辆的多个操作件的第一操作模式下的操作的情况下,所述解锁单元进行所述车辆的解锁,所述多个操作件分别是在行驶中被操作的机构。
技术领域
本发明涉及进行车辆的解锁的解锁系统。
背景技术
在专利文献1中公开了如下的无钥匙进入系统:即使车辆的利用者不进行便携设备的按钮操作,如果持有便携设备,则在便携设备与车载装置之间进行基于无线通信的认证,如果认证成立,则能够对车辆进行操作(锁定、解锁等)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本专利第5901686号公报
发明内容
发明所要解决的问题
在专利文献1所记载的系统中,若不持有便携设备,则无法进行车辆的操作(锁定、解锁等)。因此,例如,在丢失便携设备或忘记携带便携设备的情况下,无法进行车辆的操作。另外,例如在出借车辆时,需要进行便携设备的交付,较为繁杂。
因此,本发明的目的在于提高车辆的利用者的便利性。
用于解决问题的手段
作为本发明的一个方面的解锁系统的特征在于,具有解锁单元,在检测到针对设置于车辆的多个操作件的第一操作模式下的操作的情况下,所述解锁单元进行所述车辆的解锁,所述多个操作件分别是在行驶中被操作的机构,所述第一操作模式包括从开始所述多个操作件中的规定的操作件的操作起到结束该操作为止的时间。
发明效果
根据本发明,例如,车辆的利用者即使不持有便携设备也能够进行车辆的解锁,因此能够提高利用者的便利性。
附图说明
附图包含于说明书中且构成其一部分,表示本发明的实施方式并与其记述一起用于说明本发明的原理。
图1是跨骑型车辆的左视图。
图2是跨骑型车辆的右视图。
图3是表示解锁系统的构成的框图。
图4是表示多个操作件的例子的图。
图5是表示在执行解锁程序时进行的处理的流程图。
具体实施方式
以下,参照附图对实施方式进行详细说明。此外,以下的实施方式并非对权利要求书所涉及的发明进行限定,另外,在实施方式中说明的特征的组合未必全部都是发明所必须的。也可以对实施方式中说明的多个特征中的两个以上的特征任意地进行组合。另外,对相同或者同样的构成标注相同的附图标记,并省略重复的说明。
以下,对将本发明所涉及的解锁系统应用于跨骑型车辆的例子进行说明。本发明所涉及的解锁系统是进行车辆的解锁的系统。车辆的解锁例如可以包括把手锁定的解除、车门锁定的解除等车辆在停止的状态下的锁定的解除。另外,在以下的实施方式中,作为跨骑型车辆,例示两轮机动车来进行说明,但在三轮车等其他形式的跨骑型车辆、四轮车等跨骑型车辆以外的车辆中也能够应用本发明所涉及的解锁系统。
<两轮机动车的概要>
图1表示本发明所涉及的一个实施方式的跨骑型车辆10的左视图,图2表示跨骑型车辆10的右视图。在图1至图2中,箭头D1、D2分别表示以车辆的前进方向为基准的车辆前后方向、车辆上下方向。另外,FR、RR、U、D分别表示车辆的前侧、后侧、上侧、下侧。此外,以下,有时将跨骑型车辆10称为车辆10。
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