[发明专利]弹簧制动器缸、制动器系统和机动车辆有效
| 申请号: | 201980093986.2 | 申请日: | 2019-04-08 |
| 公开(公告)号: | CN113613974B | 公开(公告)日: | 2023-09-15 |
| 发明(设计)人: | 詹努兹·弗兰兹 | 申请(专利权)人: | 采埃孚商用车系统欧洲有限公司 |
| 主分类号: | B60T17/08 | 分类号: | B60T17/08 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 沈同全;车文 |
| 地址: | 比利时*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 弹簧 制动器 系统 机动车辆 | ||
本发明涉及弹簧制动器缸、制动器系统和机动车辆。用于机动车辆的制动器系统的弹簧制动器缸包括:制动器释放机构,制动器释放机构包括释放螺钉和活动螺母,活动螺母被构造成作用在制动器弹簧室上;和制动器状态指示器,制动器状态指示器包括可移动地布置的指示器销,指示器销被构造成在外表面处指示制动器状态。制动器状态指示器包括促动元件,促动元件被轴向地保持在促动弹簧和复位弹簧之间的力平衡中,促动弹簧在促动元件上施加促动力,复位弹簧在促动元件上施加复位力,促动力通过活动螺母的螺母运动而改变,以使力平衡移位从而引起促动元件的轴向元件移动,且促动元件可操作地联接至指示器销以将元件移动传递至指示器销。
技术领域
本发明涉及一种用于机动车辆的制动器系统的弹簧制动器缸,特别是驻车制动器缸,其包括:制动器释放机构,该制动器释放机构被构造成在从驻车位置到驱动位置的释放方向上克服制动器弹簧力而轴向缩短制动器弹簧室,其中,制动器释放机构包括释放螺钉和活动螺母,该释放螺钉具有外螺纹,该活动螺母被构造成作用在制动器弹簧室上,该活动螺母具有可移动地接合到所述外螺纹的内螺纹,使得释放螺钉的旋转运动引起活动螺母的轴向螺母运动;和制动器状态指示器,该制动器状态指示器包括可移动地布置的指示器销,该指示器销被构造成在外表面处指示制动器状态。
背景技术
弹簧制动器缸是众所周知的,特别是具有用于在紧急情况或驻车制动器状态期间释放制动功能的释放机构的那种弹簧制动器缸。
用于指示具有释放机构的弹簧制动器缸的制动器状态的指示器装置(意指用于指示弹簧制动器缸是处于制动状态还是处于释放状态的装置)通常被证明是有利的。
例如,US 5,636,562描述了一种制动器释放工具,该制动器释放工具结合了两部分结构,其中,能够从制动器促动器外部触及的部分在由外螺栓锁定的期间不轴向远离制动器促动器地移动,该外螺栓使带螺纹的内螺母转动,该内螺母再次轴向移动以接触活塞并使活塞移动以锁定动力弹簧,其中,螺栓无需轴向向外移动,但在一个实施例中,螺栓可以在弹簧被锁定时略微轴向向内移动,以提供弹簧未被锁定的视觉指示。
DE 10 2007 041 769 A1描述了一种用于商用车辆的弹簧制动器缸,该弹簧制动器缸包括至少一个弹簧制动器活塞,该弹簧制动器活塞可以由预加载的弹簧致动并且被支撑在壳体中,其中,设置有机械紧急情况释放装置来紧急释放弹簧制动器缸,并且该紧急情况释放装置包括指示器,该指示器具有指示弹簧制动器活塞的位置的指示器杆。所述杆延伸穿过紧急情况释放装置的螺纹主轴并且能够沿轴向方向移动,并且在指示器杆的一端的区域中布置有止挡体,其中,止挡体通过由指示器杆与止挡体之间的轴向相对运动产生的棘爪连接而正连接到指示器杆。因此,DE 10 2007 041 769 A1中提出的弹簧制动器缸包括指示器,该指示器被集成在紧急情况释放装置的主轴的纵向通孔中。
然而,具有制动器状态指示能力的弹簧制动器缸的制造、特别是其组装仍然涉及相对高的工作量和成本。而且,仍然可以改进制动器的当前状态的指示、特别是制动器状态指示器的良好可见性。
因此,期望解决上述问题中的至少一个。弹簧制动器缸应该在成本、制造工作量和功能性方面得到改进。特别地,应提高弹簧制动器缸的指示制动器的当前状态的能力。
发明内容
因此,本发明的目标在于在降低弹簧制动器缸的制造工作量和成本的同时提供和改进制动器状态指示的装置。
根据本发明,提出了一种如下所述的弹簧制动器缸。
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