[发明专利]用户装置及通信方法在审

专利信息
申请号: 201980090981.4 申请日: 2019-02-06
公开(公告)号: CN113366905A 公开(公告)日: 2021-09-07
发明(设计)人: 吉冈翔平;永田聪;王欢;侯晓林 申请(专利权)人: 株式会社NTT都科摩
主分类号: H04W72/12 分类号: H04W72/12;H04W92/18
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人: 欧阳琴;邓毅
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用户 装置 通信 方法
【说明书】:

一种用户装置,其中,所述用户装置具有:发送调度请求的发送部;以及接收调度授权的接收部,所述调度请求包含组长用户装置标识符、发送用户装置标识符、以及接收用户装置标识符中的至少1个。

技术领域

本发明涉及一种无线通信系统中的用户装置及通信方法。

背景技术

在LTE(Long Term Evolution,长期演进)及LTE的后继系统(例如,LTE-A(LTEAdvanced)、NR(New Radio)(也称为5G))中,正在研究UE等的通信装置彼此不经由基站gNB而进行直接通信的侧链路(Sidelink)(也称为D2D(Device to Device)技术(非专利文献1)。

此外,研究了实现V2X(Vehicle to Everything:车辆到一切系统)的技术,并正在推进标准化。在此,V2X是指ITS(Intelligent Transport Systems:智能交通系统)的一部分,是表示在汽车之间进行的通信形式的V2V(Vehicle to Vehcle:车辆对车辆)、表示在汽车与设置在道路旁边的路侧设备(RSU:Road-Side Unit)之间进行的通信形式的V2I(Vehicle to Infrastructure:车辆对基础设施)、表示在汽车与司机的移动终端之间进行的通信形式的V2N(Vehicle to Nomadic device:车辆对移动设备)以及表示在汽车与行人的移动终端之间进行的通信形式的V2P(Vehicle to Pedestrian:车辆对行人)的总称。

现有技术文献

非专利文献

非专利文献1:3GPP TS 36.213 V14.3.0(2017-06)

发明内容

发明要解决的问题

在终端间直接通信(侧链路技术)中使用的终端间直接通信用信道中包含以下的信道。

发送SCI(Sidelink Control Information)等控制信息的信道被称为PSCCH(Physical Sidelink Control Channel:物理侧链路控制信道),发送数据的信道被称为PSSCH(Physical Sidelink Shared Channel:物理侧链路共享信道)。此外,在NR的V2X中,规定支持针对PSCCH以及PSCCH的HARQ(Hybrid Automatic Repeat Request:混合自动重传请求)动作,定义了包含HARQ-ACK的终端间直接通信反馈控制信息(Sidelink FeedbackControl Information(SFCI))。SFCI在终端间直接通信反馈信道(Physical SidelinkFeedback Channel(PSFCH))上被发送。

作为NR-V2X的侧链路链路发送模式之一,提出了在由组长用户装置和组员用户装置构成的用户装置组中,组长用户装置对组员用户装置进行调度的方案。上述发送模式可以被称为侧链路链路发送模式2-d,也可以是不同的名称。另外,组长用户装置也可以被称为调度用户装置等,组员用户装置也可以被称为非组长用户装置、非调度用户装置等。

然而,关于从组员用户装置对组长用户装置的资源请求(resource request)的信令目前没有规定。另外,也没有规定关于从组长用户装置对组员用户装置的资源授权(resource grant)的信令。

本发明是鉴于上述内容而完成的,其目的在于提供一种规定在终端间直接通信中从组员用户装置对组长用户装置的资源请求(resource request)的信令的技术。此外,本发明不限于V2X中的终端间通信,也可以应用于任何终端。

用于解决问题的手段

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