[发明专利]防手指挤夹

说明书

一种用于在车辆车门(1)处避免挤夹的系统，其包括用于沿关闭表面安装在各车门(1)处的电容式接近传感器(2)。该系统还包括布置在各车门(1)中的加速度计(6)、止挡杆(3)和用于该止挡杆(3)的释放机构(4)。电容式接近传感器(2)、加速度计(6)和释放机构(4)连接至控制单元(7)，该控制单元(7)布置成使得当车门(1)已停止加速且用于同一车门的电容式接近传感器(2)感测到对象时，使用于同一车门的止挡杆(3)移动至阻挡位置。

技术领域

本发明涉及一种用于在车辆车门处避免挤夹的系统，该系统包括电容式接近传感器，该电容式接近传感器用于沿关闭表面安装在各车门处。

背景技术

防挤夹技术是现代车辆在电动车窗中采用的一种安全系统。电动车窗是使用电动马达来操作的车窗。正如这一名称所表明的，如果可能发生事故，则该技术阻止电动车窗关上。如果系统在玻璃的路径中感测到任何障碍，则其阻止车窗玻璃进一步向上移动。因此，它防止对乘客的可能的伤害。

电动车窗如今基本上是在所有乘用车中的标配，即使是经济型车辆。随着电动车窗的日益普及，由于严重的“挤夹”问题，对安全的关注也在不断提高。尤其是玩车窗的儿童会遭遇挤夹事故。在被编程为甚至不需要按压开关就可以操作的电动车窗的情况下，这种风险也存在。因此，为了避免此种事故，工程师们发明了防挤夹技术。

因此，在配备有防挤夹技术的电动车窗的情况下，电动马达设有传感器，该传感器可感测到对抗玻璃运动作用的阻力。一旦马达检测到障碍，摇上动作立即停止，且其开始沿相反方向操作。结果，车窗降下，避免了对乘客的任何伤害。在世界上的许多国家中，防挤夹技术的使用都是强制性的。

一种类似的防挤夹技术也用于电动车门，最常见的类型是多功能车辆(MPV)的滑动车门。然而，也存在可用于以常规方式铰接(即，通过一侧摆动离开车辆来打开)的电动车门的防挤夹系统。

发明内容

本公开内容的一个目标是提供用于手动打开和关闭的车辆车门的防挤夹系统。

根据本公开内容的第一方面，提供一种用于在车辆车门处避免挤夹的系统，该系统包括用于沿关闭表面安装在各车门处的电容式接近传感器。该系统还包括用于布置在各车门中的加速度计、止挡杆、和用于止挡杆的释放机构，电容式接近传感器、加速度计和释放机构连接至控制单元，该控制单元布置成使得当车门已停止加速且用于同一车门的电容式接近传感器感测到对象时，使用于同一车门的止挡杆移动至阻挡位置。

一般来说，当车门关闭时，加速中的主要部分几乎是即刻发生的。因此，在本公开内容的上下文中，“停止加速”应当解释为包括速度的微小变化。通常，为速度的变化设定最小阈值。这可通过选择对速度的微小变化不敏感(即，对低加速度不敏感)的加速度计来实现。

不再加速的车门表明没有对车门施加力，即，车门没被朝关闭位置拉或推，而是被放开且以差不多恒定的速度移动。如果这时在沿关闭表面的任何地方存在手或手指，则很可能并非关闭车门的人的手或手指。同样，如果对象(即，一些类型的装置)处于沿关闭表面任何地方的位置，则止挡杆布置成阻止车门，从而保护装置本身、车门或保护二者，当然，这取决于电容式接近传感器检测到的是何种装置。

根据本公开内容的一个方面的加速度计是电容式加速度计。可选地，加速度计可与电容式接近传感器组合。

根据本公开内容的又一方面，止挡杆在一个端部处可绕枢轴转动地布置，使得当止挡杆在未触发位置和已触发位置之间移动时，其沿弧摆动。在已触发位置中，可绕枢轴转动地布置意味着车门自身不能将止挡杆往回推到未触发位置中。换言之，止挡杆不能被错误地往回推动到未触发位置中。因此，为了在止挡杆已触发后将其往回带到未触发位置中，必须将其折叠或使其往回摆动。

根据本公开内容的另一方面，止挡杆受弹簧加载。在未触发位置中，弹簧施加作用力以将止挡杆移动至已触发位置，且在未触发位置中，止挡杆通过锁定部保持在合适位置中，该锁定部通过控制单元经由释放机构进行控制。