[发明专利]用于内燃机的构件的覆层的材料成分组合在审
申请号: | 201980083523.8 | 申请日: | 2019-11-19 |
公开(公告)号: | CN113454260A | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | W·汉克;L·施拉姆 | 申请(专利权)人: | KS科尔本施密特有限公司 |
主分类号: | C22C38/32 | 分类号: | C22C38/32;C22C38/36;C22C38/38;C22C38/02;C22C38/04;C23C4/067 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 刘盈 |
地址: | 德国内*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 内燃机 构件 覆层 材料 成分 组合 | ||
用于内燃机的构件的覆层的材料成分组合,所述材料成分组合从三种在如下表格中给出的材料成分组合之一选取:碳 锰 铬 硼 硅 铁 第一变型方案 0.1‑5% 0.1‑3% 0‑2% 0.0‑1% 其余 第二变型方案 0.1‑5% 0.1‑3% 1‑13% 0.1‑10% 其余 第三变型方案 0.1‑5% 0.1‑3% 8‑30% 0.1‑10% 其余
技术领域
本发明涉及一种根据独立权利要求前序部分特征的用于制造用于内燃机的构件的、特别是用于气缸表面和/或活塞表面的覆层的材料成分组合。
背景技术
所述用于内燃机的构件的、特别是用于气缸表面和/或活塞表面的覆层例如适合于作为在内燃机中用于低摩擦的耐腐蚀且耐磨损的气缸表面。所述在内燃机中用于低摩擦的耐腐蚀且耐磨损的气缸表面又特别是适合于在柴油机中使用。
存在如下需求:对于欧6以上的柴油机而言降低过渡摩擦以便获得较低的燃料消耗,以及提高抵抗排气再循环冷凝物和劣质燃料冷凝物的耐磨性和耐腐蚀性。
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