[发明专利]用于检测轮胎的爆裂风险的方法

说明书

本发明的主题是一种用于检测安装在机动车辆上的轮胎的爆裂风险的方法，所述方法包括以下步骤：测量（E1）轮胎中气体的温度，如果测量的温度值高于或等于第一阈值，则确定（E5₁）测量的温度在第一时间间隔期间的变化，并将测量的温度值与第二阈值进行比较（E5₂），如果测量的温度已经增加了高于或等于阈值差的值，或者如果测量的温度值高于或等于第二阈值并且高于或等于第三阈值或者在第二时间间隔期间高于或等于第二阈值，则检测到（E7）轮胎爆裂的风险。

技术领域

本发明涉及车辆乘员的安全，并且更具体地涉及一种用于检测尤其是机动车辆的的车辆的轮胎爆裂风险的方法和计算机。本发明尤其旨在预测轮胎的爆裂，以便调整车辆的速度或警告驾驶员，使得他们可以为紧急操作做准备。

背景技术

已知，车辆的轮胎经受摩擦和冲击，这导致轮胎的磨损或退化。此外，当车辆高速行驶或在陡峭的道路上行驶时，轮胎可能会过热。

现在，当轮胎磨损时，轮胎的过热或轮胎在年久失修的路面上行驶可能会导致轮胎爆裂，这可能会对车辆乘员造成危险。

为了检测轮胎的爆裂，已知的做法是使用安装在轮胎内部的压力测量传感器，该传感器允许计算机在轮胎爆裂时检测气体压力的突然下降并向驾驶员发送警告信号，以便他们可以相应地做出反应。

然而，在这种解决方案中，一旦轮胎爆裂就发送警告信号，这具有显著的缺点，因为一旦轮胎爆裂，驾驶员可能难以控制车辆。实际上，根据车辆所处的条件，轮胎爆裂存在发生严重事故的风险。例如，当车辆高速行驶或当车辆转弯时，轮胎爆裂可能会导致车辆失控，从而存在对于车辆乘员安全的风险。

此外，在自动驾驶车辆的情况下（其中系统简单地通知驾驶员他们必须重新采用对车辆的手动控制），驾驶员的延迟干预增加了车辆失控的风险，这是一个主要的缺点。

发明内容

因此，本发明的目的是通过提供一种简单、可靠和有效的解决方案来至少部分地克服这些缺点，该解决方案用于在车辆的轮胎中的一个爆裂的情况下使车辆驾驶更加安全。

为此，本发明首先涉及一种用于检测轮胎爆裂风险的方法，该轮胎安装在包括多个轮胎的尤其为机动车辆的车辆上，所述轮胎包括传感器，该传感器能够周期性地测量存在于所述轮胎内部的气体的温度值，并将测量的所述温度值发送到所述车辆的计算机，所述轮胎以内部温度和“标准”范围为特征，“标准”范围表示在不存在爆裂风险的情况下轮胎的内部温度，所述标准范围包括上限，所述方法包括以下步骤：

- 通过所述传感器周期性地测量存在于轮胎内部的气体的温度，

- 将每个测量的温度值发送到所述计算机，

- 通过计算机接收由传感器发送的每个测量的温度值，

- 如果测量的温度值高于或等于第一阈值，其中第一阈值高于标准范围的上限，则在第一预定时间间隔期间确定测量的温度的变化，并将测量的温度值与高于第一阈值的第二阈值进行比较，

- 如果测量的温度在第一预定时间间隔期间增加了高于或等于阈值差的值，则由计算机检测到轮胎爆裂的风险，

- 如果测量的温度值高于或等于第二阈值，则将测量的温度值与高于第二阈值的第三阈值进行比较，

- 如果测量的温度值高于或等于第三阈值，或者如果测量的温度值在第二预定时间间隔期间高于或等于第二阈值，则由计算机检测到轮胎爆裂的风险。

根据本发明的方法有利地使得有可能在轮胎爆裂发生之前通过监测轮胎内部温度相对于阈值的变化和轮胎内部温度相对于阈值差的变化速度来对轮胎的爆裂作出预警，有利地使得有可能限制事故的风险并给驾驶员提供使车辆及其乘员安全的可能性。根据本发明的方法使得尤其可以适配车辆的参数（例如其速度），或者警告驾驶员有爆胎的危险，以便他们提前进行紧急操作。