[发明专利]车辆用灯具以及车辆

说明书

车辆用灯具(1)具备：灯具主体(2)，其具有光源部(10)和对光源部(10)进行支承的框体主体(11)；以及通风部(3)，其与灯具主体(2)相邻设置，并供来自外部的风(W)通过。光源部(10)具有：光源元件部(20)，其射出光(L)；以及散热构件(30)，其对由光源元件部(20)产生的热进行散热。光源元件部(20)设置在框体主体(11)的内部，散热构件(30)设置为在通风部(3)的内部露出。

技术领域

本公开的实施方式涉及车辆用灯具以及车辆。

背景技术

以往，已知一种车辆用灯具，该车辆用灯具具备光源部、对由该光源部产生的热进行散热的散热构件、以及使风扇旋转而向散热构件送风的送风装置(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017-62885号公报

发明内容

实施方式的一个方案的车辆用灯具具备：灯具主体，其具有光源部和对该光源部进行支承的框体主体；以及通风部，其与所述灯具主体相邻设置，并供来自外部的风通过。所述光源部具有：光源元件部，其射出光；以及散热构件，其对由所述光源元件部产生的热进行散热。所述光源元件部设置在所述框体主体的内部，所述散热构件设置为在所述通风部的内部露出。

另外，实施方式的一个方案的车辆具备在上述中记载的车辆用灯具。

附图说明

图1是实施方式的车辆的立体图。

图2是实施方式的车辆用灯具的立体图。

图3是图2所示的A-A线的向视剖视图。

图4是实施方式的散热构件的立体图。

图5是实施方式的其他方案的散热构件的立体图。

图6是实施方式的变形例1的车辆用灯具的剖视图。

图7是实施方式的变形例2的车辆用灯具的剖视图。

图8是实施方式的变形例3的车辆用灯具的立体图。

具体实施方式

实施方式的一个方案的目的在于，提供能够降低储存于车辆的电力的消耗量的车辆用灯具以及车辆。以下，参照附图对本申请所公开的车辆用灯具以及车辆的实施方式进行说明。

＜车辆＞

首先，参照图一对实施方式的车辆100的概要进行说明。如图1所示，实施方式的车辆100例如是具备四个轮的轮胎的机动车。该车辆100在前侧设置有一对车辆用灯具1。

并且，通过使该一对车辆用灯具1动作，能够照亮车辆100的行进方向。该车辆用灯具1具备灯具主体2和通风部3。对于车辆用灯具1的详细情况将进行后述。

需要说明的是，在图1的例子中，作为车辆100的例子，示出了具备四个轮的轮胎的机动车，但车辆100也可以是具备三个轮或多于四个轮的轮胎的机动车。另外，车辆100不限于机动车，也可以是自行车、摩托车、电车等轨道车辆、航空机、船舶这样的各种移动体。

＜车辆用灯具＞

接着，参照图2～图5对实施方式的车辆用灯具1的详细情况进行说明。如图2所示，车辆用灯具1由灯具主体2和通风部3依次上下层叠而构成。通风部3与灯具主体2相邻设置，并利用槽形状的槽构件3a而在内部形成有通风路3b。槽构件3a例如由铁系的金属材料构成，并由螺栓、螺母等固定构件固定于灯具主体2。