[发明专利]汽车用氨基甲酸酯系粘接剂

说明书

本发明提供一种粘接剂组合物，虽然所述粘接剂组合物是无底漆氨基甲酸酯系粘接剂，但针对聚烯烃系树脂具有高粘接力。本发明所提供的粘接剂组合物是包含主剂和固化剂的双组分型的氨基甲酸酯系粘接剂组合物，其中，所述主剂含有：(A)末端具有异氰酸酯基的氨基甲酸酯预聚物；(B)通过一分子内具有两个以上的烷氧基甲硅烷基的硅烷化合物与末端具有异氰酸酯基的多异氰酸酯的反应而得到的、含烷氧基甲硅烷基的多官能性异氰酸酯化合物；和(C1)第一固化催化剂；所述固化剂含有：(D)疏水性多元醇；和(C2)第二固化催化剂。

技术领域

本发明涉及一种汽车用氨基甲酸酯系粘接剂，其用于使树脂结构材料彼此之间以及树脂结构材料与玻璃之间粘接。本发明提供尤其在结构材料由树脂材料形成的汽车用后备箱门(树脂后备箱门)中用于使树脂结构材料彼此之间以及树脂结构材料与玻璃之间粘接的粘接剂。

背景技术

通常将安装于小型货车(minivan)、掀背式汽车(hatchback)、旅行车(stationwagon)等形状的汽车的车身后方的开合部称为后备箱门(也称为后门(reargate)、尾门(tail gate)、舱门(hatch gate)等)。这样的后备箱门通常使用阻尼器(damper)向上打开的情况居多，但也有横向打开的情况。尤其就小型货车而言，为了能够装卸大量行李，而将后备箱门制作得较大，相应地重量也增大。为了减轻后备箱门的开合载荷，进而为了减轻汽车的总重量，需要减轻后备箱门的重量。因此，近年来，结构材料采用树脂材料的后备箱门(树脂后备箱门)正在增加。如果结构材料使用树脂材料，则能够形成为各种各样的形状，还能够提高外观设计性。

这样的结构材料采用聚烯烃系树脂。聚烯烃系树脂的具体示例包括以聚丙烯(PP)为基体的树脂(例如，玻纤增强聚丙烯树脂(PPGF)、乙烯-丙烯-二烯三元共聚物与聚丙烯的掺合物(PP/EPDM)、滑石增强聚丙烯树脂(PPTB)等)。聚烯烃系树脂能够有助于轻质化、成型性，但另一方面其为难粘接性材料。在舣装工序中，在针对树脂后备箱门的树脂制车身进行火焰处理(flame treating)、电晕处理、等离子体处理等表面改性处理的基础上涂布车身底漆，然后涂布粘接剂，从而将树脂构件彼此粘接，进而对窗玻璃涂布玻璃底漆和粘接剂，从而将树脂车身与窗玻璃粘接。

专利文献1中公开了一种双组分型聚氨酯树脂组合物，其伸长率、硬度等固化物性优异，且与氯乙烯、尤其是软质氯乙烯的粘接性也良好。所述聚氨酯树脂组合物由第一组分和第二组分构成，所述第一组分含有氨基甲酸酯预聚物(A)和分子内具有至少一个氨基甲酸酯键和/或脲键的异氰酸酯硅烷化合物(B)，所述第二组分含有多元醇化合物，异氰酸酯硅烷化合物(B)为2,4-甲苯二异氰酸酯(2,4-TDI)等芳香族多异氰酸酯、六亚甲基二异氰酸酯(HDI)等脂肪族多异氰酸酯等与N,N-双[(3-三甲氧基甲硅烷基)丙基]胺等氨基硅烷化合物的反应产物。如果异氰酸酯硅烷化合物(B)为氨基硅烷化合物与芳香族多异氰酸酯的反应产物，则由于NCO基呈现芳香族性，因此与极性比较高的氯乙烯、尤其是软质氯乙烯的粘接性变得更良好，因而优选。

专利文献2中公开了一种双组分固化型聚氨酯树脂组合物，其即使不使用底漆，针对灰浆(mortar)和软质氯乙烯也具有优异的粘接性。并且记载了下述内容：所述双组分固化型聚氨酯树脂组合物使用主剂和固化剂，所述主剂含有氨基甲酸酯预聚物(A)、和分别具有至少一个异氰酸酯基、异氰脲酸酯基和水解性含硅基团的化合物，所述固化剂含有多元醇化合物。

专利文献3中公开了一种氨基甲酸酯粘接剂组合物，其在不涂布底漆组合物的情况下针对被粘物(玻璃)具有稳定且优异的粘接性。所述氨基甲酸酯粘接剂组合物，其特征在于，其具有主剂和固化剂，所述主剂含有氨基甲酸酯预聚物、和六亚甲基二异氰酸酯的缩二脲体(HDI缩二脲体)与3-(N-苯基)氨基丙基三甲氧基硅烷反应而得到的异氰酸酯硅烷化合物，所述固化剂含有聚丁二烯二醇。并且记载了下述内容：在六亚甲基二异氰酸酯的缩二脲体(HDI缩二脲体)与3-(N-苯基)氨基丙基三甲氧基硅烷的反应中，如果NCO基/NH基为1.5/1.0以上且9.0/1.0以下的范围内，则可充分发挥增粘剂的粘接性。