[发明专利]用于汽车的侧槛梁、模块化系统和方法

说明书

本发明涉及一种用于汽车的侧槛梁(9)，其具有配属于底板总成(1)的侧槛梁内部件(10)、下翼板(13)和侧槛梁外部件(41)，通过它们限定侧槛梁(9)的空腔(36)，在该空腔中设置有固定在侧槛梁内部件(10)上的加固部件(14)。为了提供一种在简单的制造和装配以及符合需求的设计方面优化的侧槛梁(9)，借助该侧槛梁可以使构件与不同的结构方案更好地匹配，所述侧槛梁内部件(10)和所述下翼板(13)构造成单独的构件，这些构件沿在侧槛梁(9)的纵向延伸方向上延伸的法兰连接件(31)至少间接地相互连接。

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于汽车的侧槛梁。本发明还涉及一种根据权利要求11或14的前序部分所述的用于制造这种侧槛梁的模块化系统和方法。

背景技术

由DE102011077810A1已经已知一种用于轿车的侧槛梁，该侧槛梁包括与底板总成连接的侧槛梁内部件、下翼板以及侧槛梁外部件。所述侧槛梁内部件和下翼板在此由基本上L形或C形的板材成形构件构成。所述侧槛梁外部件同样基本上L形地由相应的板材成形构件构成，其中，相应的法兰连接件沿侧槛梁的纵向方向在侧槛梁的下面的外角部上或者在上面的中央区域中延伸。通过将下部的法兰连接件设置在下面的外角部上得到如下优点，即可以将侧槛梁的下翼板相对较远地向下牵拉，这导致侧槛梁的相应的横截面增大以及在静态和动态负载的情况下的相关优点。

在侧槛梁的空腔中设置有横截面大致为梯形或帽形的加固部件，该加固部件固定在侧槛梁内部件上。

然而由于其大尺寸的设计方案，构成侧槛梁内部件以及下翼板的大致L形或C形的板材构件在其制造方面相对复杂或者在可以使用的可能的材料的选择方面受到限制。更准确地说，一些材料、例如最高强度的钢不能简单地被用于所述板材构件，因为由于高变形度而存在一定的裂纹危险。另一个问题是，这种大尺寸的构件很难匹配于不同的结构方案，所述结构方案尤其是通过变化的驱动设计方案(具有内燃机、驱动装置或电驱动装置的车辆)产生。关于在型号系列内的衍生物的结构方案特定的区分通过这种大尺寸的构件也很难被考虑，所述区分例如通过在轿跑车或敞篷车中的较扁平的结构方式与在大轿车或越野车和货车中的较高结构形式之间的区分得出。

此外，因为根据现有技术的构成侧槛梁以及下翼板的板材构件沿平行于车辆横向方向(y方向)延伸的装配方向在车辆高度方向(z方向)上构造成底切的，所以在将用于能量储存器的各固定套管装配在侧槛梁上时恰好会产生相对复杂的装配，在该装配中例如加固部件必须在各固定套管的区域中被剪下并且因此被削弱。

发明内容

因此，本发明的任务在于，提供开头所述类型的一种侧槛梁、一种模块化系统以及一种用于制造这种侧槛梁的方法，借助它们在简单的制造和装配以及符合需求的设计方面能够实现构件与侧槛梁的不同结构方案的改进的可匹配性。

根据本发明，所述任务通过具有权利要求1、11或14的特征的一种侧槛梁和一种模块化系统以及一种用于制造这种侧槛梁的方法来解决。有利的设计方案是相应从属权利要求的主题。

根据本发明的侧槛梁包括配属于底板总成的侧槛梁内部件、下翼板以及侧槛梁外部件，通过它们限定空腔，在该空腔中设置有加固部件，该加固部件固定在侧槛梁内部件上，为了实现简单的制造和装配以及为了实现有利的符合需要的设计，所述侧槛梁的特征在于，侧槛梁内部件和所述下翼板构造成单独的构件，所述构件沿在侧槛梁的纵向延伸方向上延伸的法兰连接件至少间接地相互连接。因此，根据本发明规定，由侧槛梁内部件和下翼板组成的至今一件式的构件现在构造成两件式的，并且这两个构件沿着在侧槛梁的纵向延伸方向上延伸的法兰连接件必要时通过另一个构件例如加固部件至少间接地相互连接。这首先具有的优点是，能够更简单地并且更符合需求地制造侧槛梁内部件和下翼板。因此，尤其是在制造下翼板时、尤其是在其成形时，显著地降低了在下翼板的区域中形成裂纹的风险。此外，因此可以为侧槛梁内部件和下翼板使用不同的材料，以便更符合需求匹配于相应的负载。因此例如可以在侧槛梁内部件中使用最高强度的钢，而例如在下翼板中可以使用与此相对更易延展的材料。