[发明专利]无线通信系统的自主模式下的副链路服务质量管理以及相关的方法和装置

说明书

公开了一种操作用户设备UE以用于设备对设备D2D通信的方法。该方法包括从另一个UE接收预订信息。该预订信息标识另一个UE正在预订以用于另一个UE的传输的资源并且还包括优先级信息。该方法还包括基于所接收的优先级信息是否指示比与要由UE调度的传输相关联的本地优先级信息低的优先级，选择性地发送抢占信令。抢占信令指示UE对使用由预订信息标识的资源的抢占。该方法还包括调度UE以使用由预订信息标识的资源进行发送。

技术领域

本公开一般地涉及通信，并且更具体地，涉及无线通信以及相关的无线设备和网络节点。

背景技术

LTE车到万物(V2X)最初在3GPP LTE的3GPP版本14中被规定，并且当前针对3GPP版本15进行研究。LTE V2X包括允许车辆通信的新特征和增强。最相关的一个方面是引入直接车对车(V2V)通信功能。规范支持其他类型的V2X通信，包括V2P(车对行人或行人对车)、V2I(车对基础设施)等，如图1所示。

这些直接通信功能基于LTE D2D(设备对设备)(也被称为ProSe(邻近服务))构建(如最初在LTE版本12中规定的那样)，并且包括针对车辆通信的特定特征的许多重要增强。例如，在具有和没有网络覆盖以及UE(用户设备)与网络(NW)之间具有不同交互度的情况下，LTE V2X操作都是可能的，其包括对独立无网络操作的支持。为了在高设备密度下提高系统级别性能并且同时满足V2X的延迟要求，引入了新的传输模式(也被称为资源分配模式)：模式3和模式4。在模式3下，NW负责执行资源分配，而在模式4下，UE自主选择用于它自己的传输的资源。

为了支持5G V2X服务，在TR 22.886[1]中研究了28个用例及其性能要求。结果表明，5G V2X服务通常具有严格的服务质量(QoS)要求，例如99.999％的可靠性和10ms的延迟。受益于超可靠和更低延迟的无线连接，车辆可以经由例如协同驾驶或形成车队来优化它们的操纵。从另一个角度来看，无线连接上的任何干扰/中断都可能导致危险情况甚至汽车事故。

与蜂窝网络中使用的QoS控制机制不同，副链路(SL)通信中的QoS控制是基于ProSe每分组优先级(PPPP)和ProSe每分组可靠性(PPPR)的概念。当ProSe上层(即在PC5接入层之上)将用于传输的协议数据单元(PDU)传递到PC5接入层时，ProSe上层提供来自一系列8个可能值中的ProSe每分组优先级。每个PPPP表示与其他PPPP相比的相对优先级，即与PPPP＝2、PPPP＝3等相比，PPPP＝1具有最高优先级。PPPP值还指示它们的相对延迟要求，即与PPPP＝2、PPPP＝3等相比，PPPP＝1具有更严格的分组延迟预算(PDB)要求。此外，与PPPP一起，上层还可以指示给定分组的PPPR值。预期优先级队列(UE内和UE间两者)按照优先级顺序被服务，即，UE服务与ProSe每分组优先级N相关联的所有分组，然后服务与优先级N+1相关联的分组(数字越小意味着优先级越高)。类似地，PPPR被用于确定SL分组复制是否应被使用以提高传输可靠性。

当使用网络(NW)调度的操作模式(也被称为模式3)时，以下附加操作适用：

-NW出于副链路缓冲区状态报告(SL-BSR)报告的目的而配置逻辑信道组(LCG)与PPPP之间的映射。

-UE在SL-BSR中指示具有要在PC5接口上发送的分组的LCG。

-当eNB接收到SL-BSR时，可以确定UE需要在PC5上发送的分组的PPPP，从而还推断优先级信息和分组延迟预算。

-eNB可以在资源管理中将反映PPPP的优先级信息用于优先级处理，以及将UE-PC5-AMBR用于限制UE PC5传输。

-对于PPPR的情况，eNB/gNB可以保留一个或多个LCG以用于PPPR报告。使得eNB在接收到SL-BSR时可以例如决定是否启用分组复制。

当使用自主资源选择模式(模式4)时，以下附加操作适用：