[发明专利]飞机推进系统及相应的操作方法

权利要求书

1.一种推进系统(10)，用于安装在包括主体(101)的飞机上，其特征是，所述推进系统(10)包括：

第一驱动件(11)、第二驱动件(12)，用于分别安装在所述主体(101)的两侧；

传动箱(3)，其通过第一传动轴(51)与所述第一驱动件(11)连接，其通过第二传动轴(52)与所述第二驱动件(12)连接；

气流产生器(2)，其包括压缩机(21)、燃烧室(22)和涡轮(23)，所述气流产生器(2)与所述传动箱(3)连接以驱动所述第一驱动件(11)和所述第二驱动件(12)旋转；和

副涡轮机(4)，其被配置为独立于所述气流产生器(2)驱动所述第一驱动件(11)和所述第二驱动件(12)旋转。

2.根据权利要求1所述的推进系统(10)，其特征是，第一驱动件(11)和第二驱动件(12)均被配置为提供1000lbf(4448N)-8000lbf(35584N)的推力，优选地1000lbf(4448N)-7000lbf(31136N)的推力。

3.根据权利要求1或2所述的推进系统(10)，其特征是，还包括离合器模块(6)，所述离合器模块(6)被配置为将所述副涡轮机(4)与所述传动箱(3)连接。

4.根据权利要求1至3中任意一项所述的推进系统(10)，其特征是，包括至少一个与所述副涡轮机(4)连接的发电机(8)，以及至少一个由所述发电机(8)供电并被配置为驱动所述第一驱动件(11)和所述第二驱动件(12)旋转的电动机(9)。

5.根据权利要求4所述的推进系统(10)，其特征是，所述电动机(9)与所述传动箱(3)直接连接以直接驱动所述传动箱(3)。

6.根据权利要求4所述的推进系统(10)，其特征是，所述第一传动轴(51)和所述第二传动轴(52)连为一体形成单一传动轴(5)，所述电动机(9)与所述单一传动轴(5)直接连接以直接驱动所述单一传动轴(5)。

7.根据权利要求4所述的推进系统(10)，其特征是，所述第一传动轴(51)和所述第二传动轴(52)相互独立，所述推进系统(10)包括安装在所述第一传动轴(51)上以直接驱动所述第一传动轴(51)的第一电动机(91)，以及安装在所述第二传动轴(52)上以直接驱动所述第二传动轴(52)的第二电动机(92)。

8.根据权利要求4所述的推进系统(10)，其特征是，所述推进系统(10)包括直接安装在所述第一驱动件(11)上以直接驱动所述第一驱动件(11)的第一电动机(91)，以及直接安装在所述第二驱动件(12)上以直接驱动所述第二驱动件(12)的第二电动机(92)。

9.根据权利要求1至8中任意一项所述的推进系统(10)，其特征是，所述第一驱动件(11)设有第一旋转方向，所述第二驱动件(12)设有第二旋转方向，所述第一驱动件(11)和所述第二驱动件(12)被配置为在相同的旋转方向上旋转。

10.根据权利要求1至8中任意一项所述的推进系统(10)，其特征是，所述第一驱动件(11)设有第一旋转方向，所述第二驱动件(12)设有第二旋转方向，所述第一驱动件(11)和所述第二驱动件(12)被配置为在相反的旋转方向上旋转。

11.根据权利要求4至10中任意一项所述的推进系统(10)，其特征是，还包括蓄电电池，所述蓄电电池被配置为由所述发电机(8)供电，以允许在所述副涡轮机(4)或气流产生器(2)处于不操作的情况下，向所述电动机(9)供电。

12.一种飞机，其特征是，包括主体(101)和根据权利要求1至11中任意一项所述的推进系统(10)，所述第一驱动件(11)和所述第二驱动件(12)分别安装在所述主体(101)的两侧。

13.一种权利要求1至11中任意一项所述的推进系统(10)的操作方法，其特征是，包括以下步骤：

启动所述气流产生器(2)的步骤(E1)，

通过所述传动箱(3)驱动所述第一传动轴(51)和所述第二传动轴(52)旋转的步骤(E2)，和

通过所述第一传动轴(51)驱动所述第一驱动件(11)旋转，以及通过所述第二传动轴(52)驱动所述第二驱动件(12)旋转的步骤(E3)。