[发明专利]摩托车轮胎

权利要求书

1.一种摩托车轮胎(1)，所述摩托车轮胎具有赤道面(X-X)和胎面带(8)，所述胎面带包括多个沟槽，所述多个沟槽形成胎面花纹，所述胎面花纹包括沿着所述轮胎(1)的周向方向重复并且具有预定周向长度(C1)的模块(T)，所述模块(T)包括：

-一对周向沟槽(20)，所述一对周向沟槽(20)布置在相对于所述赤道面(X-X)的相对两侧上，所述周向沟槽(20)沿着所述周向方向延伸所述预定周向长度(C1)的至少一部分，并且在所述周向沟槽之间限定胎面带(8)的中央环形部分(A)，所述中央环形部分具有小于或等于2％的空隙橡胶比，并且具有第一预定轴向宽度(A1)；

-一对第一侧向环形部分(B)，所述一对第一侧向环形部分在相对于所述一对周向沟槽(20)的轴向外部位置中布置在相对于所述赤道面(X-X)的相对两侧上，并且每个所述第一侧向环形部分具有小于或等于2％的空隙橡胶比；

-多对横向沟槽(30、31、32、33)，所述多对横向沟槽在相对于所述一对第一侧向环形部分(B)的轴向外部位置中布置在相对于所述赤道面(X-X)的相对两侧上，其中，所述多对横向沟槽(30、31、32、33)包括沿着所述周向方向相继地布置的四对横向沟槽(30、31、32、33)，其中，所述四对横向沟槽(30、31、32、33)中的每个沟槽具有分别在所述赤道面(X-X)近侧的第一端(30a、31a、32a、33a)和在所述赤道面(X-X)远侧的相对的第二端(30a、31b、32b、33b)，其中，所述四对横向沟槽(30、31、32、33)中的相继的三对横向沟槽(30、31、32)中的沟槽的第一端(30a、31a、32a)与所述赤道面(X-X)相距相同的轴向距离(d)，并且其中，所述四对横向沟槽(30、31、32、33)中的余下一对横向沟槽(33)的第一端(33a)布置成与所述赤道面(X-X)相距的轴向距离大于相继的所述三对横向沟槽(30、31、32)的第一端(30a、31a、32a)的所述轴向距离(d)；

其中，所述轮胎(1)的曲率比小于0.4，所述曲率比被定义为在轮胎截面中胎面带的径向最高点距轮胎的最大径向截面宽度的距离与轮胎的同一最大径向截面宽度之间的比率，其中，所述轮胎的所述最大径向截面宽度是具有胎面带的轮廓的两个轴向最外点作为端部的分段的尺寸。

2.根据权利要求1所述的摩托车轮胎(1)，其中，所述周向沟槽(20)沿着所述周向方向延伸所述预定周向长度(C1)的至少65％。

3.根据权利要求1所述的摩托车轮胎(1)，其中，所述轮胎(1)具有接地区域(F)，所述接地区域具有预定周向宽度(Fc)和第二预定轴向宽度(Fa)，其中，所述预定周向宽度(Fc)和所述第二预定轴向宽度(Fa)之间的比率小于2.7。

4.根据权利要求3所述的摩托车轮胎(1)，其中，所述第一预定轴向宽度(A1)在所述第二预定轴向宽度(Fa)的20％和40％之间。

5.根据权利要求1所述的摩托车轮胎(1)，其中，所述轮胎(1)具有被定义为所述轮胎的所述最大径向截面宽度的最大弦，所述最大弦具有预定长度(wt)，并且所述第一预定轴向宽度(A1)在所述预定长度(wt)的9％和15％之间。

6.根据权利要求1所述的摩托车轮胎(1)，其中，所述第一预定轴向宽度(A1)小于或等于20mm。

7.根据权利要求1所述的摩托车轮胎(1)，其中，所述一对周向沟槽(20)中的每个沟槽(20)沿着所述轮胎(1)的整个周向延伸部没有中断地延伸。

8.根据权利要求1所述的摩托车轮胎(1)，其中，所述模块(T)包括一对辅助沟槽(40)，所述一对辅助沟槽在相对于所述一对第一侧向环形部分(B)的轴向外部位置中布置在相对于所述赤道面(X-X)的相对两侧上。

9.根据权利要求8所述的摩托车轮胎(1)，其中，所述一对辅助沟槽(40)中的沟槽具有分别在所述赤道面(X-X)近侧的第一端(40a)和在所述赤道面(X-X)远侧的相对的第二端(40b)。