[发明专利]外部点火式内燃机以及用于运行这种内燃机的方法有效
| 申请号: | 201980076727.9 | 申请日: | 2019-12-09 | 
| 公开(公告)号: | CN113167153B | 公开(公告)日: | 2023-04-28 | 
| 发明(设计)人: | R·梅辛 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 | 
| 主分类号: | F01N3/04 | 分类号: | F01N3/04;F01N13/10;F02D37/02;F02D41/00;F01P3/02 | 
| 代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 李骏 | 
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 外部 点火 内燃机 以及 用于 运行 这种 方法 | ||
1.外部点火式内燃机(1),所述外部点火式内燃机至少具有第一燃烧室(2)和第二燃烧室(3),燃料/空气混合物能够在所述第一燃烧室和第二燃烧室中燃烧,其中,在所述燃烧室上设置有废气设备(4),并且燃料/空气混合物燃烧的废气首先流经废气歧管(5)并且紧接着流经废气设备(4)中的废气净化设备(6),其中,废气设备(4)的从第一燃烧室(2)至废气净化设备(6)的第一区段比废气设备(4)的从第二燃烧室(3)至废气净化设备(6)的第二区段得到更良好的冷却,
其特征在于,所述第一燃烧室(2)能够借助贫燃(λ>1)的燃料/空气混合物运行并且第二燃烧室(3)能够借助富燃(λ<1)的燃料/空气混合物运行,其中,整体的废气λ在进入到废气净化设备(6)中时为化学计量空燃比(λ=1)。
2.根据权利要求1所述的外部点火式内燃机,其特征在于,在所述废气设备(4)中,在废气歧管(5)和废气净化设备(6)之间设置有废气涡轮增压器(8)的涡轮壳体(7)。
3.根据权利要求1所述的外部点火式内燃机,其特征在于,所述废气歧管(5)至少局部地集成在外部点火式内燃机(1)的气缸盖中。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的外部点火式内燃机,其特征在于,所述废气歧管(5)是冷却的。
5.根据权利要求4所述的外部点火式内燃机,其特征在于,所述废气歧管(5)是液体冷却的。
6.根据权利要求2或3所述的外部点火式内燃机,其特征在于,所述废气涡轮增压器是双涡流废气涡轮增压器。
7.根据权利要求6所述的外部点火式内燃机,其特征在于,所述废气设备(4)的第一区段汇入到第一涡流(9)中并且废气设备(4)的第二区段汇入到废气涡轮增压器的第二涡流(10)中。
8.用于运行根据权利要求1至7中任一项所述的外部点火式内燃机的方法,其特征在于如下方法步骤:
-以贫混合比(λ>1)将空气与燃料引入到第一燃烧室(2)中,
-将第一燃烧室(2)中的燃料/空气混合物点燃并且燃烧,
-将废气通过废气设备(4)导出,
-以富混合比(λ<1)将空气与燃料引入到第二燃烧室(3)中,
-将第二燃烧室(3)中的燃料/空气混合物点燃并且燃烧,
-将废气通过废气设备(4)导出。
9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于如下方法步骤:
-调整第一燃烧室(2)中的燃烧重点位置,直至来自第一燃烧室(2)的废气温度具有最小值,
-调整第二燃烧室(3)中的燃烧重点位置,直至来自第二燃烧室(3)的废气温度具有最小值。
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