[发明专利]用于盘式制动器的具有超大底脚的阶梯式活塞

说明书

公开了一种构造成用于在制动系统中使用的活塞。该活塞包括：本体；以及底脚，所述底脚与所述本体的端部相邻定位并具有接收所述端部的中央部的凹口，在所述制动系统的操作期间，所述底脚沿制动衬块延伸，并构造成在所述盘式制动系统的致动期间对所述制动衬块施加力；并且所述底脚具有构造成与所述制动衬块接触的表面，该表面具有长度和宽度，其中所述长度长于所述本体的外部宽度，并且所述长度大于所述宽度，并且/或者所述表面具有与所述活塞的行进方向正交的横截面积，该横截面积大于所述活塞本体的与所述活塞的所述行进方向正交的横截面积。

技术领域

本公开涉及制动系统(例如车辆制动系统)，所述制动系统包括用于制动系统操作的活塞。

背景技术

制动系统(例如汽车和卡车之类的车辆上的盘式制动系统)可以包括卡钳外壳以及卡钳外壳内的一个或多个活塞。在操作中，盘式制动系统可以使制动衬块压靠制动转子的相对接触表面，以产生切向摩擦力，从而引起制动效果。盘式制动系统可以包括活塞，该活塞响应于信号抵靠制动衬块进行移动，以引起制动效果。

本公开涉及盘式制动器卡钳活塞和活塞系统，例如用于包括汽车、卡车、飞机等的各种车辆。本公开的实施方式包括：活塞，其提供用于接触制动衬块的超大支承面；缩回系统，其用于缩回活塞的一部分；以及/或者活塞内部的密封系统。本公开的实施方式包括利用滚珠坡道致动器的活塞。本发明的实施方式包括具有阶梯形表面的活塞。

由于车辆被制作得更大更重，更大的制动力可以有助于使车辆停止。可以通过多种方式实现制动力的增大，例如，更用力地踩下制动踏板，增加制动系统内的液压优势以实现制动活塞处的更大压力，增加递送到制动系统中的线性运动转换器的扭矩(例如，通过增加马达的扭矩或添加齿轮箱或其它扭矩倍增器)，减少制动系统中的摩擦(例如，粘性、机械等)损耗，增加制动活塞的数量以增加给定液压下获得的制动力或增加活塞的直径以增加给定液压下获得的制动力。

增加活塞的数量会导致实施与制动活塞集成的驻车制动系统的问题。其原因可能包括：主轴/螺母布置(例如图1中所示)，其应该在与轮相关的两个活塞上实施；或者有不均匀的磨损和/或不均匀的制动施加的风险，这可能导致其它操作问题，例如活塞的结合。

然而，简单地增加活塞的直径会受到制动衬块的宽度和其它系统尺寸的限制。

此外，增加活塞操作处的压力以增加力也会有因存在高度局部的力(在活塞处)而使制动衬块变形的风险，这也会导致不均匀磨损和其它操作问题。

发明内容

技术问题

本公开的各种实施方式提供了一种用于各种车辆的盘式制动卡钳活塞以及活塞系统。

解决问题的方案

在本文公开的第一方面中，提供了一种构造成用于盘式制动系统中的活塞。该活塞包括：本体；以及底脚；所述本体具有：环绕所述活塞内的内部空间的侧壁；以及位于所述活塞的端部处的端壁，所述端壁具有从所述端壁向外延伸的中央部；所述底脚在所述内部空间的远侧与所述端壁相邻定位，并且具有接收所述中央部的凹口，其中，在所述盘式制动系统的操作期间，所述底脚位于所述端壁的一部分与制动衬块之间，并且所述底脚沿所述制动衬块延伸，并构造成在所述盘式制动系统的致动期间对所述制动衬块施加力；并且所述底脚具有构造成与所述制动衬块接触的表面，所述表面具有长度和宽度，其中所述长度长于所述本体的外部宽度，并且所述长度大于所述宽度，以及/或者所述表面具有与所述活塞的行进方向正交的横截面积，所述横截面积大于活塞本体的与所述活塞的所述行进方向正交的横截面积。

在第一方面的第一实施方式中，所述宽度比所述本体的宽度宽。