[发明专利]用于制造阴极装置的方法、用于制造电极复合件的方法和电池

说明书

本发明涉及一种用于制造用于尤其机动车(2)的电池(8)的阴极装置(16)的方法，其中，阴极带(20)被提供，其中，阴极(16a)由阴极带(20)剪出，其中，阴极(16a)被引入到两个呈带状的隔离薄膜(16d)之间，且其中，在一个共同的步骤中不仅两个隔离薄膜(16d)在构成相应的隔离薄膜剪出件(16f)的情形下在伸出阴极(16a)的区域(28)中被剪开而且两个隔离薄膜剪出件(16f)在该区域(28)中彼此相连接、尤其彼此相熔合。此外，本发明涉及一种用于制造阴极装置(16)的方法，其中，单个呈带状的隔离薄膜(16d)被折弯且如此地布置在阴极(16a)处，即，隔离薄膜(16d)的折边贴靠在阴极(16a)的贴靠端侧(38)处，且阴极(16a)在两侧被隔离薄膜(16d)的各一个隔离薄膜区段(16g)覆盖。此外，本发明涉及一种用于制造带有这样的阴极装置(16)的电极复合件(12)的方法、一种带有这样的电极复合件(12)的电池(8)以及一种带有这样的电池(8)的机动车(2)。

技术领域

本发明涉及一种用于制造用于尤其机动车的电池的阴极装置的方法，其中，阴极带被提供且阴极由阴极带剪出。此外，本发明涉及一种用于制造电极复合件的方法、一种带有这种电极复合件的电池以及一种带有这种电池的机动车。

背景技术

电气驱动的机动车通常具有电池(动力电池)，其给用于驱动机动车的电动马达供以能量。在此，电气驱动的机动车尤其可理解为：电动车，其将为了驱动必要的能量仅存储在电池中(BEV,battery electric vehicle(纯电动汽车))；带有增程器的电动车(REEV,range extended electric vehicle(增程式混合动气汽车))；混合动力车辆(HEV,hybridelectric vehicle(混合动气汽车))和/或插电式混合动力车辆(PHEV,plug-in hybridelectric vehicle(插电式混合动力汽车))。

这样的(动力)电池具有至少一个电池单元，在所述至少一个电池单元中容纳有带有一定数量的阴极和阳极的电极复合件，其中，阴极和阳极例如相叠地堆叠，且其中，在阴极与阳极之间分别布置有隔离件。

例如由DE 10 2015 218 533 A1已知一种用于制造电池单元的电极复合件的方法。在此，呈带状的第一电极薄膜在第一侧处被剪裁成形(zurechtgeschnitten)，从而使得第一接触片(Kontaktfahne,有时也称为接触式接线片)露出，该第一接触片设置成用于接触在电池单元中的第一电极薄膜。从第二电极薄膜中，带有第二接触片的第二电极、尤其阴极被剪出且被引入到两个隔离薄膜(Separatorfolien,有时也称为隔膜)之间。紧接着，两个隔离薄膜在超过第二电极伸出的区域中例如通过层压或粘贴在构成第一堆叠组件的情形下彼此相连接。

第一电极薄膜和堆叠组件在下一步骤中彼此叠放，其中，第一接触薄膜和堆叠组件相对于彼此定向，从而使得其接触片彼此错位且产生电极复合件。该电极复合件被剪裁成形。

发明内容

本发明基于如下目的，即，给出一种用于制造阴极装置的合适的方法以及一种用于制造电极复合件的合适的方法。尤其地，所述方法应尽可能是低耗费的，和/或阴极装置的阴极中的一个应尽可能可靠地固定以防滑动。此外应给出一种带有这种电极复合件的电池和一种带有这种电池的机动车。

在用于制造阴极装置的方法方面，该目的根据本发明通过权利要求1的特征以及通过权利要求2的特征来实现。鉴于用于制造电极复合件的方法，该目的根据本发明通过权利要求7的特征来实现。鉴于电池和机动车，该目的根据本发明通过权利要求8或者权利要求9的特征来实现。有利的设计方案和改进方案是从属权利要求的对象。

方法的第一变型方案适合且设立成用于制造用于电池的阴极装置。尤其地，电池设置为电气驱动的机动车的(动力)电池。例如，电池是锂离子电池。