[发明专利]冷成形产品和工艺的粘合剂选择的方法

说明书

本案内容的方面涉及一种用于选择用于将冷成形玻璃粘合到金属基板的粘合剂的方法以及各种冷成形产品。在一或多个实施方式中，冷成形产品包括具有弯曲表面和结构基板热膨胀系数(CTE)的结构基板，使用粘合剂粘合至弯曲表面的冷成形且弯曲的玻璃基板，所述玻璃基板包括玻璃基板CTE，结构基板和粘合剂形成结构基板/粘合剂界面，并且玻璃基板和粘合剂形成玻璃基板/粘合剂界面，其中玻璃基板CTE和结构基板CTE不同，其中所述产品在结构基板/粘合剂界面和玻璃基板/粘合剂界面中的一者或两者处经得起由修改的测试方法ASTM D1002‑10在‑40℃、24℃和85℃下决定的重叠剪切破坏和由ASTM D897在‑40℃、24℃和85℃下决定的拉伸破坏。

相关申请的交叉引用

本案根据美国专利法第119条(35USC§119)要求于2019年3月7日提出申请的第62/814,906号美国临时申请、于2018年11月2日提出申请的第62/755,203号美国临时申请和于2018年10月18日提出申请的第62/747,531号美国临时申请的优先权益，其内容作为本文的依据并通过引用方式将其全部内容并入本文中。

技术领域

本案内容涉及冷成形产品和工艺的粘合剂选择的方法。

背景技术

车辆内饰可以包括结合有显示器及/或触摸面板的弯曲表面。用于形成这种弯曲表面的材料通常限于聚合物，其无法表现出玻璃的耐久性和光学效能。因此，弯曲的玻璃基板是期望的，尤其是在用作用于显示器及/或触摸面板的盖时。现有的形成弯曲玻璃基板的方法(例如热成形)具有包括高成本、光学变形及/或在弯曲或成形期间发生的表面印痕(surface marking)的缺点。因此，需要一种能够以经济有效的方式并入弯曲的玻璃基板并且没有通常与玻璃热成形工艺相关的问题的车辆内饰系统。此外，需要一种允许快速选择粘合剂的方法，所述粘合剂保持弯曲玻璃基板与车辆内饰表面的充分粘合，从而使粘合的弯曲玻璃基板在车辆的基本上整个使用寿命内具有暂态生存能力(survivability)和可靠性。

发明内容

本案内容的第一方面涉及用于选择粘合剂的各种方法，所述粘合剂保持弯曲的玻璃基板和车辆内饰或车辆内饰的子组件(例如，结构性基板(诸如框架))的表面的充分粘合。另外，由本文公开的方法选择的粘合剂将获得在车辆的基本上整个寿命内具有暂态生存能力和可靠性的粘合的弯曲玻璃基板。例如，使用本文描述的方法选择的粘合剂将经得起使用那些粘合剂结合到结构基板(例如，框架)的冷成形弯曲表面玻璃基板中的应力和应变，而不会在一段时间内(例如15年或更长时间)分层。

一或多个实施方式涉及一种冷成形产品，其包括：结构基板，所述结构基板包括限定的曲率半径和结构基板热膨胀系数(coefficient of thermal expansion,CTE)的弯曲表面；使用粘合剂附接至弯曲表面的冷成形且弯曲的玻璃基板，所述玻璃基板具有玻璃曲率半径并包括玻璃基板CTE，所述结构基板和粘合剂形成结构基板/粘合剂界面，并且所述玻璃基板和粘合剂形成玻璃基板/粘合剂界面，其中玻璃基板CTE和结构基板CTE不同，其中所述产品在结构基板/粘合剂界面和玻璃基板/粘合剂界面的一者或两者处经得起重叠剪切破坏(overlap shear failure)和拉伸破坏(tensile failure)，所述重叠剪切破坏由经修改的测试方法ASTM D1002-10在-40℃、24℃和85℃下决定，所述拉伸破坏由ASTM D897在-40℃、24℃和85℃下决定。

附图说明

附图通常以示例的方式而不是以限制的方式图示本文所讨论的各种实施方式。

图1是示出根据一或多个实施方式的具有车辆内饰系统的车辆内饰的立体图。

图2是示出包括没有平坦尖端的弯曲玻璃基板的显示器的侧视图。

图3是示出在图2的显示器中使用的玻璃基板的侧视图。

图4是示出图3的玻璃基板的前透视图。