[发明专利]用于控制车辆自动-启停系统的方法在审
| 申请号： | 201980072621.1 | 申请日： | 2019-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN112969621A | 公开（公告）日： | 2021-06-15 |
| 发明（设计）人： | J·埃克伦德 | 申请（专利权）人： | 宁波吉利汽车研究开发有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W30/18;B60W40/10;B60W50/08 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 易咏梅;李立行 |
| 地址： | 浙江省宁波市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 控制 车辆 自动 系统 方法 | ||
1.一种用于控制车辆的自动-启停系统的方法，所述方法的特征在于，
(100)向车辆(50)的操作员发送消息，请求所述操作员执行动作，以使得能够激活所述自动-启停系统(51)的自动-启停功能，并且
如果识别出这种所请求的动作已经得到执行，则(300)使得能够激活所述自动-启停功能。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，(10)测量车辆(50)的速度，并且如果所测得的车辆速度低于阈值，则(100)向所述操作员发送所述消息。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，如果车辆(50)已停车，则(100)发送所述消息。
4.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，请求所述操作员以预定方式操作车辆(50)，以使得能够激活所述自动-启停功能。
5.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，请求所述操作员施加高于阈值的制动压力，以使得能够激活所述自动-启停功能。
6.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，请求所述操作员增大制动压力，以使得能够激活所述自动-启停功能。
7.根据权利要求5或6所述的方法，其特征在于，请求所述操作员在超过预定时间段的时间段期间施加所请求的制动压力，以使得能够激活所述自动-启停功能。
8.根据权利要求5至7中任一项所述的方法，其特征在于，(30)测量车辆(50)的制动压力，以及，请求所述操作员基于所测得的制动压力施加所请求的制动压力。
9.根据权利要求2和8所述的方法，其特征在于，在测量到低于所述车辆速度的阈值的车辆速度之后，测量所述制动压力。
10.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在车辆(50)的显示器(53)上显示所述消息。
11.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，使得能够激活所述自动-启停功能，该功能包括关闭车辆(50)的发动机(54)的步骤。
12.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，如果所述自动-启停系统(51)处于已激活状态，则发送消息。
13.一种用于控制自动-启停系统的控制单元，其特征在于，所述控制单元(52)被配置成能够向车辆(50)的操作员发送消息，请求所述操作员执行动作，以使得能够激活所述自动-启停系统(51)的自动-启停功能，并且如果这种所请求的动作被识别为已经得到执行，则使得能够激活所述自动-启停功能。
14.一种车辆(50)，所述车辆(50)包括根据权利要求13所述的控制单元(52)。
15.一种计算机程序，所述计算机程序包括用于执行根据权利要求1至12中任一项所述的方法的程序代码装置。
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