[发明专利]用于轨道车辆的制动衬片支架

说明书

本发明涉及一种用于轨道车辆的盘式制动器的制动衬片支架，其具有衬片保持器以及至少两个锁定地保持在所述衬片保持器上的制动衬片(3a、3b)，其中，所述衬片保持器具有压紧板，该压紧板具有沿衬片保持器的纵向方向延伸的导向通道，在该导向通道中可移动地保持有设置在所述制动衬片(3a、3b)的朝向压紧板的背侧(31a)上的导向接片(32)，其中，所述导向接片(32)具有沿移动方向(x)延伸的接纳通道(5)，在该接纳通道中接纳有弹簧棒(6)，其中，所述弹簧棒(6)具有多个弹簧元件(62)，所述多个弹簧元件设置为使得在弹簧棒(6)插入到接纳通道(5)中的状态下，垂直于移动方向(x)的转矩作用到制动衬片(3a、3b)上。

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于轨道车辆的盘式制动器的制动衬片支架。

背景技术

例如由DE102009006290A1已知的一种用于轨道车辆的盘式制动器的制动衬片具有在背侧设置在制动衬片上的导向接片，该导向接片保持在衬片保持器的压紧板的导向通道中。在此，该导向通道和相应地导向接片在衬片保持器的纵向方向上延伸。

也已知的是，所述制动衬片两件式地构造并且两个制动衬片半部依次相继地锁定在衬片保持器上。为了更容易理解，所述制动衬片半部接下来也被称作制动衬片。

在此，导向通道以及相应地各个制动衬片的导向接片在横截面中优选燕尾形地构造。

在导向通道的内表面与导向接片的外表面之间符合标准地存在一定的间隙，以用于补偿制造公差以及可能的热膨胀和简化的可装配性。

然而由于在行驶运行期间的振动，所述间隙导致上述接触面的相互摩擦并且因此导致在制动衬片的相应的贴靠面上以及在衬片保持器上的磨损，更确切地说在导向通道的面上以及在导向接片的面上的磨损。

这种磨损导致导向通道与导向接片之间的间隙增大，由此造成行驶运行中较大的运动幅度，从而进一步增大了磨损，直到必须更新衬片保持器或者锁紧装置，所述衬片保持器或者锁紧装置将一个制动衬片或者多个制动衬片沿推入方向保持在其功能位置中。

在极端情况下，在制动衬片的摩擦材料达到其磨损极限之前，制动衬片保持器或锁紧装置的这种更新可能是必需的。

在导向通道与导向接片之间逐渐增大的间隙的另一个缺点在于，在燕尾形的导向部的情况下，制动衬片以距衬片保持器的压紧板较大的距离保持，因为燕尾形的导向接片以及相应的燕尾形的导向通道在经过一定时期的磨损状态下也沿垂直于压紧板的面的方向具有增大的间隙。

这也会导致衬片磨损增大并且此外也会导致盘式制动器的制动盘的过早磨损。此外，在行驶运行中会产生不期望的摩擦噪声。

发明内容

本发明的任务是，提供一种用于轨道车辆的盘式制动器的制动衬片支架，利用该制动衬片支架能够在很大程度上避免上述问题并且利用该制动衬片支架尤其是能够实现在制动衬片与衬片保持器之间的较少受磨损的耦联。

所述任务通过一种具有权利要求1的特征的用于轨道车辆的制动衬片支架来解决。

根据本发明的用于轨道车辆的制动衬片支架具有衬片保持器以及至少两个锁定地保持在衬片保持器上的制动衬片。

衬片保持器具有压紧板，该压紧板具有沿衬片保持器的纵向方向延伸的导向通道，在该导向通道中可移动地保持有设置在制动衬片的朝向压紧板的背侧上的导向接片。

制动衬片的导向接片具有沿移动方向延伸的接纳通道，在该接纳通道中接纳有弹簧棒。

所述弹簧棒具有多个弹簧元件，所述多个弹簧元件这样设置，使得在弹簧棒插入到接纳通道中的状态下，垂直于移动方向的转矩作用到制动衬片上。