[发明专利]摩托车的翻转解耦的转向装置以及摩托车

权利要求书

1.摩托车的翻转解耦的转向装置(1)，其包括用于容纳摩托车转向把(12)的转向把桥(11)、用于容纳叉腿(22)的叉桥(21)以及至少一个将所述转向把桥(11)与所述叉桥(21)连接的解耦装置(30、30’、30”)，其中，所述转向把桥(11)围绕转向轴线(L)可旋转地支承并且围绕垂直于该转向轴线(L)的翻转轴线(K)固定，其中，所述叉桥(21)围绕转向轴线(L)并且围绕翻转轴线(K)可旋转地支承，其中，所述解耦装置(30、30’、30”)构造用于在转向把桥(11)与叉桥(21)之间传递在转向方向(LR)上围绕转向轴线(L)的转向运动和转向力矩并且补偿叉桥(21)相对于转向把桥(11)在翻转方向(KR)上围绕翻转轴线(K)的翻转运动。

2.根据权利要求1所述的转向装置，其还包括固定在所述转向把桥(11)上的转向销(13)，该转向销同轴地沿转向轴线(L)延伸并且能够可旋转地支承在摩托车的摩托车框架(41)上，从而所述转向把桥(11)能够通过所述转向销(13)围绕转向轴线(L)可旋转地并且关于翻转轴线(K)固定地与摩托车框架(41)连接。

3.根据权利要求2所述的转向装置，其还包括具有内环和外环的第一关节轴承(23)，其中，所述第一关节轴承(23)的内环与转向轴线(L)同心地设置或固定在转向销(13)或摩托车车框架(41)上，并且所述第一关节轴承(23)的外环与叉桥(21)连接，从而叉桥(21)能够通过第一关节轴承(23)围绕转向轴线(L)并且围绕翻转轴线(K)可旋转地与摩托车框架(41)连接。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的转向装置，其中，所述解耦装置包括至少一个第一传递销(33)和用于传递转向力矩的轴承，其中，所述第一传递销(33)相对于转向轴线(L)偏心地固定在转向把桥(11)上并且相对于叉桥(21)延伸进入到解耦装置的轴承中，其中，解耦装置的轴承被容纳在叉桥(21)中并且构造用于补偿叉桥(21)相对于第一传递销(33)在翻转方向(KR)上围绕翻转轴线(K)的翻转运动并且用于将能由转向把桥(11)传递到第一传递销(33)上的、在转向方向(LR)上围绕转向轴线(L)的转向运动从第一传递销(33)传递到叉桥(21)上。

5.根据权利要求4所述的转向装置，其中，所述解耦装置的轴承是第二关节轴承(34)并且具有内环和外环，其中，所述第二关节轴承(34)的内环设置在第一传递销(33)上并且所述第二关节轴承(34)的外环与叉桥(21)连接并且被容纳在所述叉桥中，使得第一传递销(33)在叉桥(21)中能通过第二关节轴承(34)围绕翻转轴线(K)旋转。

6.根据权利要求4所述的转向装置，其特征在于，所述解耦装置的轴承具有弹性套筒，轴承的所述弹性套筒通过内表面直接或间接地设置在第一传递销(33)上并且通过外表面直接或间接地设置在叉桥(21)上并且所述弹性套筒被容纳在叉桥(21)中，从而第一传递销(33)在叉桥(21)中通过弹性套筒的弹性变形能围绕翻转轴线(K)旋转。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的转向装置，其中，所述解耦装置包括至少一个传递元件(37)和用于传递转向力矩的至少一个轴承(38)，其中，所述至少一个传递元件(37)相对于转向轴线(L)偏心地固定在转向把桥(11)上并且至少按份额地垂直于转向轴线(L)延伸至所述至少一个轴承(38)并且与该轴承连接，其中，所述解耦装置的所述至少一个轴承(38)被容纳在叉桥(21)中并且构造用于补偿叉桥(21)相对于传递元件(37)在翻转方向(KR)上围绕翻转轴线(K)的翻转运动并且用于将能由转向把桥(11)传递到传递元件(37)上的、在转向方向(LR)上围绕转向轴线(L)的转向运动以及在转向方向上围绕转向轴线的转向力矩从传递元件(37)传递到叉桥(21)上。