[发明专利]包括主机舱隔室和底舱休息隔室的飞机套间

说明书

飞机套间可包括布置在飞机主舱板上的乘客隔室。该乘客隔室可以通过至少一个舱壁与主舱板的主客舱分隔开。该乘客隔室可以包括飞机座椅和舱口，该舱口设置在乘客隔室地板上的开口内。该飞机套间可以包括集成在主舱板下方的货舱中的底舱休息隔室。该底舱休息隔室可以靠近乘客隔室。该底舱休息隔室可包括乘客休息隔室和靠近舱口的设备。该设备可以被配置为辅助乘客经由舱口进行以下至少一项操作：从乘客隔室下降到底舱休息隔室中，或者从底舱休息隔室上升至乘客隔室中。

背景技术

某些客机装有机上乘务员休息隔室(CRC)，以供飞行员或乘务员短期使用。CRC可能包括躺椅，或更常见的是，允许机舱乘务员在不执勤时(例如，在越洋飞行或其他需要多次换班的长途航班上)平躺的铺位。然而，出于安全原因，CRC通常是乘客不可进入的，仅可从驾驶舱直接进入。

另外，某些客机在主客舱中包括高级区域(例如商务舱区域或头等舱区域)，其包括分隔区域和/或高级封闭隔室。高级区域可能包括便利设施，例如但不限于可调节的(例如，可斜靠或可平躺的可转换座椅)、机上娱乐(IFE)设备和/或当乘客想吃东西、喝酒、阅读、书写和使用便携式设备(例如笔记本电脑、平板电脑等)时可以使用的乘客托盘。然而，在非常长的旅行中(例如，越洋飞行或其他长途飞行)，乘客可能更喜欢进入乘客休息隔室(例如，铺位或卧铺)，该休息隔室包括一张供乘客躺下和/或睡觉的床。

因此，航空公司可能希望为乘客(例如，占用主机舱中的高级区域的那些乘客)提供进入相当于由CRC提供用于类似的长途航班上的铺位设施的通道，其中仅限于乘客或乘客允许进入的乘务员进入铺位设施的通道。

为飞机的飞行员和乘务员以及偶尔为乘客提供休息舱包括多种方法。例如，美国专利No.5,784,836公开了一种可移动的睡眠隔室总成，该总成可以将包括睡眠卧铺、洗手间设施和其他便利功能的几个不同的模块嵌套在一起。例如，这些模块可以具有类似于货物集装箱的外部构造或形状因子。此外，可以通过可转动楼梯或升降系统从主舱进入睡眠隔室。作为另一个例子，美国专利第6,182,926号、第6,305,645号和第6,520,451号公开了用于乘务员休息站的各种构造，其轮廓形成为占用飞机的弯曲顶部机身与顶棚底部之间的头顶空间，并提供铺位部分、盥洗室设施和储藏空间。例如，乘务员休息站可以位于飞机的大约中部并且可经由入口梯进入，而且在中央舱板周围布置了前、后或侧铺位设施。作为另一个例子，美国专利第8,991,756号公开了一种乘务员休息站，其包括头顶乘务员休息部分，该乘务员休息部分具有围绕中央舱板部分布置的前后铺位部分。例如，该中央舱板部分包括紧急逃生舱口、向下折叠式活动座椅以及能够覆盖中央入口连廊的楼梯的向下折叠式入口门，经由该入口门可以从乘客座位区进入头顶乘务员休息部分。

可能需要此类隔室来满足美国政府联邦航空管理局(FAA)规定的飞机乘务员休息隔室的法规要求(例如，成文法规、特殊条件规则、咨询通函等)。此外，占用高级区域的参与乘客应该易于进入乘客休息设施，同时使得增加的重量最小化并且使得对内部空间和在高级区域内的乘客座位的负面影响最小化。

发明内容

注意：本节是权利要求描述的摘要版本。请首先参考下面的详细描述。在一个方面，本文公开的发明构思的实施例针对一种飞机套间。该飞机套间可以包括布置在飞机主舱板上的乘客隔室。该乘客隔室可以通过至少一个舱壁而与主舱板的主客舱分隔开。该乘客隔室可以包括飞机座椅和舱口，舱口设置在乘客隔室地板上的开口内。飞机套间可以包括被集成在主舱板下方的货舱中的底舱(lower lobe)休息隔室。该底舱休息隔室可以靠近乘客隔室。该底舱休息隔室可包括乘客休息隔室和靠近舱口的设备。该设备可以被配置为辅助乘客经由舱口从乘客隔室下降到底舱休息隔室。该设备可以被配置为辅助乘客经由舱口从底舱休息隔室上升到乘客隔室。