[发明专利]后视摄像头作为眩光传感器的系统在审
申请号: | 201980069580.0 | 申请日: | 2019-11-15 |
公开(公告)号: | CN112888603A | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | B·B·希尔多尔;B·K·尼尔森 | 申请(专利权)人: | 金泰克斯公司 |
主分类号: | B60R1/04 | 分类号: | B60R1/04;B60R1/06;B60R1/12;G02F1/15 |
代理公司: | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人: | 关丽丽;郑建晖 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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搜索关键词: | 摄像头 作为 眩光 传感器 系统 | ||
公开了一种用于可变透射率镜的系统,其中可变透射率镜可响应于从摄像头捕获的图像而被控制。所述系统可包括第一成像器、第一可变透射率镜和控制器。所述第一成像器包括像素阵列。此外,所述第一成像器被配置成捕获图像数据。所述第一可变透射率镜具有第一透射率水平。最后,所述控制器被配置成将第一光强度值分配给一个或多个像素,并且至少部分地基于所检测的第一光强度将第一透射率水平改变为第二透射率水平。此系统具有消除对专用眩光传感器的需要的优点,因此减少了装置的数目、成本、用户视场中的障碍物以及具有更美观的外观。
本申请根据35U.S.C.§119(e)要求2018年11月26日提交的名称为“SYSTEM ANDMETHOD FOR REARVIEW CAMERA AS A GLARE SENSOR(后视摄像头作为眩光传感器的系统和方法)”的美国临时申请第62/771,312号的优先权,该申请的公开内容以全文引用的方式并入本文中。
技术领域
本发明大体上涉及光传感器,更具体地涉及用于车辆后视组件的光传感器。
背景技术
可变透射率镜多年来众所周知。用于可变透射率后视镜的系统依赖于前向环境光传感器和后向环境光传感器,所述后向环境光传感器位于镜附近,通常被称为眩光传感器。控制器相应地确定两个环境光传感器之间的强度水平差,以便估计何时存在眩光且相应地改变镜的透射率。
然而,在包括多于一个可变透射率后视镜的系统中,所述系统操作以基于两个环境光传感器之间的单个差一起相等地改变所有镜的透射率。此外,在一些情况下,由于眩光光源的位置,眩光可能经由每个镜子不同程度地影响用户。因此,相等地改变所有镜的透射率可能导致一个或多个镜的透射率的非最佳程度。
另外,大多数车辆都配备有备用摄像头,其是本领域众所周知的。与仅检测光强度的可变透射率镜系统的环境光传感器不同,这些摄像头经由像素阵列捕获数据以产生图像并且通常具有较低的动态范围。因此,车辆配备有额外装置。
因此,需要改进的可变透射率镜系统,由此减少与备用摄像头配对时所需的装置总数。此外,同样需要改进的可变透射率镜系统,由此关于可变位置的眩光光源以改进程度改变镜。
发明内容
根据本公开,已基本上减少或消除过去与可变透射率镜系统相关联的缺点和问题。
根据本公开的一个实施例,公开了一种系统,所述系统包括第一成像器、第一可变透射率镜和控制器。所述第一成像器包括像素阵列。此外,所述第一成像器被配置成捕获图像数据。所述第一可变透射率镜具有第一透射率水平。最后,所述控制器被配置成将第一光强度值分配给一个或多个像素,并且至少部分地基于所检测的第一光强度将第一透射率水平改变为第二透射率水平。
本公开的某些实施例的优点包括提供后视系统,其中不需要用于检测来自后方场景的光的专用眩光传感器,因此减少与备用摄像头配对时所需的装置总数。因此,降低系统的总成本。另外,传感器的消除可能减少用户的视场中障碍物的数目。此外,在专用眩光传感器将设置在可变透射率镜或其外壳上的情况下,消除此传感器提供更清洁且更美观的外观。
在研究了下面的说明书、权利要求书和附图之后,本领域技术人员将理解和了解本公开的这些和其它方面、目标和特征。还将理解,本文公开的每一实施例的特征可结合其它实施例中的特征使用或作为后者的替代使用。
附图说明
在各图式中:
图1:具有后视系统的车辆。
图2:后视系统示意图。
图3:后视系统的各方面的示意图。
图4:由后视成像器捕获的图像数据的示例性实施例。
图5:用于可变透射率镜的示例性调光例程图。
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