[发明专利]控制单元和用于运行具有拖曳力矩减小的内燃机的混合动力驱动装置的方法

说明书

本发明涉及一种用于混合动力驱动装置的控制单元，该混合动力驱动装置包括内燃机和电机。控制单元设置用于，促使在准备内燃机的燃烧时结束内燃机的一个或多个减小拖曳力矩的措施。此外，促使电机至少部分地补偿通过结束所述一个或多个减小拖曳力矩的措施所产生的内燃机的拖曳力矩的提高。

技术领域

本发明涉及一种混合动力驱动装置。尤其是，本发明涉及结合用于混合动力驱动装置的内燃机的减小拖曳力矩的措施的混合动力驱动装置的运行。

背景技术

具有混合动力驱动装置的车辆包括内燃机和至少一个电机，所述内燃机和所述至少一个电机可以分别单个地使用和/或共同地使用，以便提供在车辆的变速器上所要求的驱动力矩。为了减小在内燃机的拖曳力矩减小的不燃烧或非燃烧运行中的拖曳力矩，可以采取一个或多个减小拖曳力矩的措施。示例性的减小拖曳力矩的措施是切断内燃机的一个或多个缸或适配内燃机的进气门和/或排气门的打开角度和/或关闭角度。

内燃机的拖曳力矩的减小实现不燃烧的内燃机的能量高效的带动拖曳，其中，内燃机的带动拖曳又实现内燃机的能量高效的且短时间的再激活或燃烧。另一方面，当所述一个或多个减小拖曳力矩的措施激活时，通常不可以再激活内燃机。所述一个或多个减小拖曳力矩的措施的结束可与针对混合动力驱动装置的用户的舒适性丧失相关联。

发明内容

本文件涉及如下技术任务：实现一种混合动力驱动装置的内燃机的高效且舒适的拖曳力矩减小的不燃烧运行(尤其是关于内燃机的拖曳力矩减小的不燃烧运行的结束)。

所述任务分别通过各独立权利要求解决。有利的实施方式尤其是在从属权利要求中描述。要指出的是，附加的特征从属于独立权利要求的从属权利要求可以在没有独立权利要求的特征的情况下或仅与独立权利要求的部分特征相组合地形成自身的发明以及与独立权利要求的全部特征的组合无关的发明，所述发明可以是独立权利要求、分案申请或后续申请的技术方案。这以相同的方式适用于对所描述的技术教导的说明，所述说明可以形成独立的发明的独立权利要求的特征。

根据一方面，说明一种用于混合动力驱动装置的控制单元，其中，混合动力驱动装置可以构造成，驱动机动车。混合动力驱动装置包括内燃机(例如柴油发动机或汽油发动机)和电机。控制单元可以设置成，控制混合动力驱动装置从内燃机的拖曳力矩减小的不燃烧运行至内燃机的燃烧运行的过渡，尤其是这样控制混合动力驱动装置从内燃机的拖曳力矩减小的不燃烧运行至内燃机的燃烧运行的过渡，使得混合动力驱动装置的在此所产生的总力矩以连续的和/或舒适的方式改变。在此，可以涉及内燃机以内燃机的所有缸进行燃烧运行或仅内燃机的特定部分量的缸进行燃烧运行。

尤其是，控制单元可以设置成，促使在准备内燃机的燃烧时结束内燃机的一个或多个减小拖曳力矩的措施。换言之，可以促使结束内燃机的拖曳力矩减小，这通常引起，内燃机具有提高的拖曳力矩。

所述一个或多个减小拖曳力矩的措施的结束可以是内燃机可再次燃烧的前提。示例性的减小拖曳力矩的措施是切断内燃机的一个或多个缸和/或适配内燃机的至少一个进气门和/或排气门的打开角度和/或关闭角度。

此外，控制单元可以设置成，促使电机至少部分地补偿通过结束所述一个或多个减小拖曳力矩的措施所产生的内燃机的拖曳力矩的提高。通过结束所述一个或多个减小拖曳力矩的措施，可以例如产生内燃机的附加的第一拖曳力矩。换言之，在带有所述一个或多个减小拖曳力矩的措施的内燃机的拖曳力矩与没有所述一个或多个减小拖曳力矩的措施的内燃机的拖曳力矩之间的差可以被称为附加的第一拖曳力矩。控制单元可以设置成，促使电机将由电机所产生的转矩提高如下值，所述值位于所述附加的第一拖曳力矩的50％和100％之间。

因此，通过运行电机可以实现，至少部分地或完全地补偿所述一个或多个减小拖曳力矩的措施的结束对混合动力驱动装置的总力矩的作用。因此，能够以舒适的方式实施内燃机的拖曳力矩减小的不燃烧运行并且尤其是可以再次结束内燃机的拖曳力矩减小的不燃烧运行。