[发明专利]电磁阀

说明书

本发明公开一种电磁阀。根据本发明的一个方面，电磁阀安装在包括第一液压端口和第二液压端口的调制器块的孔中，控制制动流体的流动，电磁阀包括：电枢，设置在套筒内部；柱塞，通过电枢的操作升降；弹性构件，将柱塞压向电枢侧；磁芯，在通孔中设置有柱塞和弹性构件，并且沿长度方向形成内部空间；阀座，设置在内部空间中，并且沿轴向贯通形成，以通过柱塞打开和关闭的孔口；以及多个流动阻力构件，分别包括夹设在阀座和磁芯之间以产生制动流体的流动阻力的环体和在环体的一侧贯通形成以使制动流体通过的狭槽。

技术领域

本发明涉及一种电磁阀，更具体地，涉及一种通过减慢流体流动来减少阀驱动时的振动和噪声的电磁阀。

背景技术

在车辆中需要安装用于制动的液压制动系统，并且近年来，已经提出了用于获得更强大且更稳定的制动力的各种系统。

例如，近年来，液压制动系统包括稳定地保持车辆的行驶状态的车辆姿态控制系统(Electronic Stability System，ESC)、防止制动时车轮打滑的防抱死制动系统(Anti-Lock Brake System，ABS)、在斜坡上驾驶员将脚从制动踏板移至加速踏板期间自动制动的斜坡防滑装置(Hill Start Assist，HSA)、防止车辆突然起步或突然加速时驱动轮打滑的制动牵引力控制系统(Brake Traction Control System,BTCS)等。

另外，在车身稳定控制系统的情况下，制动的操作和释放需要预定水平的流量传递，并且在调制器模块中安装了电子控制的多个电磁阀以实现这种系统。

当操作电磁阀时，电流施加到励磁线圈，并且在电枢和柱塞之间产生磁力。此时，由于打开和关闭孔口并且瞬时打开内部流路，流体被迅速供应而形成涡流，可能引起振动和噪声，这还可能在驾驶车辆时引起不适感。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本实施例旨在提供一种通过减慢流体流动来减少阀驱动时的振动和噪声的电磁阀。

本实施例旨在提供一种具有简单的结构并且还可以附加适用于现有产品以提高产品的组装性和生产性的电磁阀。

本实施例旨在提供一种可以提高制动系统的设计自由度并且使产品小型化的电磁阀。

本实施例旨在提供一种通过减小释放液压时的拖滞(Drag)来提高车辆性能的电磁阀。

本实施例旨在提供一种即使多个流动阻力构件彼此紧贴也可以通过间隙保持突起形成流路的电磁阀。

本实施例旨在提供一种通过在磁芯或阀座上设置台阶而可以在流动阻力构件之间保持预定间隙并且使流体流动的电磁阀。

本实施例旨在提供一种出口过滤器和入口过滤器分别包括过滤器部而可以去除通过第一液压端口和第二液压端口的流体中的杂质的电磁阀。

(二)技术方案

根据本发明的一个方面，可以提供一种电磁阀，安装在包括第一液压端口和第二液压端口的调制器块的孔中，控制制动流体的流动，所述电磁阀包括：电枢，设置在套筒内部；柱塞，通过所述电枢的操作升降；弹性构件，将所述柱塞压向所述电枢侧；磁芯，在通孔中设置所述柱塞和所述弹性构件，并且沿长度方向形成内部空间；阀座，设置在所述内部空间中，并且沿轴向贯通形成，以通过所述柱塞打开和关闭的孔口；以及多个流动阻力构件，分别包括夹设在所述阀座和所述磁芯之间以产生制动流体的流动阻力的环体和在所述环体的一侧贯通形成以使制动流体通过的狭槽。

可以提供一种电磁阀，其中，所述多个流动阻力构件的各个所述狭槽以中心轴为基准配置在彼此不同的方向。

可以提供一种电磁阀，其中，各个所述狭槽以中心轴为基准配置在相反的方向。

可以提供一种电磁阀，其中，所述环体设置有从上端或下端突出形成的间隙保持突起。