[发明专利]弹性体－金属帘线复合体和使用该复合体的轮胎

说明书

提供能够改善操纵稳定性、耐腐蚀进展性、带束层的耐分离性等轮胎的各性能的弹性体－金属帘线复合体和使用该弹性体－金属帘线复合体的轮胎。一种弹性体－金属帘线复合体(10)，其是利用弹性体(3)包覆由将多根金属单丝(1)不捻合地并齐成一列而成的束构成的金属帘线(2)而成的。在相邻的金属单丝彼此之间设有间隙，并且，在将金属单丝的线径设为D(mm)、将在与金属帘线的延伸方向正交的方向上测量的作为相邻的金属单丝彼此的表面间的距离的间隙量设为G(mm)、将构成金属帘线的金属单丝的根数设为N(根)时，满足以下述式(1)表示的关系，0.45≤[(D/2)²×π×N]/{D×[D×N+G×(N－1)]}≤0.77(1)(其中，D、G＞0，N是整数)。

技术领域

本发明涉及弹性体－金属帘线复合体和使用该弹性体－金属帘线复合体的轮胎，详细而言，涉及利用弹性体包覆由将金属单丝不捻合地并齐而成的束构成的金属帘线而成的弹性体－金属帘线复合体和使用该弹性体－金属帘线复合体的轮胎。

背景技术

通常，在需要强度的轮胎的内部配置有包含沿着环状的轮胎主体的子午线方向埋设的加强帘线的胎体，在胎体的轮胎径向外侧配置有带束层。该带束层通常使用利用弹性体包覆钢丝等金属帘线而成的弹性体－金属帘线复合体而形成，对轮胎赋予耐载荷性、耐牵引性等。

近年，为了提高汽车的燃油效率，使轮胎轻量化的要求提高，作为轮胎的轻量化的手段，带束加强用的金属帘线受到关注，公开了许多将金属单丝不捻合地用作带束用帘线的技术。

例如，在专利文献1中公开了轮胎加强用钢丝帘线和使用该轮胎加强用钢丝帘线的轮胎，该轮胎加强用钢丝帘线是在由单一的单丝构成的钢丝帘线主体的周围包覆使弹性体分散到热塑性树脂中而成的热塑性弹性体组合物而成的。另外，在专利文献2中公开了将钢丝帘线用于轮胎带束层的充气子午线轮胎，该钢丝帘线是将相同直径的2～6根主单丝在不捻合的前提下以成为单一的层的方式并列而设为主单丝束，将与主单丝相比小径且笔直的1根钢丝单丝作为缠绕单丝并卷绕在主单丝束的周围而成的。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-053495号公报

专利文献2：日本特开2012-106570号公报

发明内容

发明要解决的问题

相对于此，通过设为使金属的单丝没有间隙地并齐而成的束并利用弹性体包覆来形成帘线，能够兼顾由带束的薄规格化实现的轻量化和由单丝束间的距离的确保实现的耐带束边缘分离(BES)性的提高。但是，在这样的帘线中，单丝彼此在相邻的金属单丝的侧面部分接触，因此产生在长度方向上连续的弹性体的非渗透区域(非弹性体包覆区域)，在轮胎产生损伤时的浸水时的耐腐蚀进展性恶化。另外，若存在这样的非弹性体包覆区域，则在轮胎滚动时金属单丝彼此相互偏移而面内刚度(轮胎接地面内的刚度)降低，从而无法获得操纵稳定性的提高。而且，也存在随着带束保护层的薄规格化而带束层的耐分离性恶化这样的问题。

在这一点上，专利文献1以提供通过谋求轮胎加强用钢丝帘线的粘接性的提高来谋求耐久性的提高的充气轮胎为目的，专利文献2以提供操纵稳定性、乘车舒适性、耐久性优异且实现轻量化的充气子午线轮胎为目的，未研究兼顾耐腐蚀进展性、带束层的耐分离性。因而，要求能够满足这些要求性能的加强件的实现。

于是，本发明的目的在于，提供一种弹性体－金属帘线复合体和使用该弹性体－金属帘线复合体的轮胎，该弹性体－金属帘线复合体是利用弹性体包覆由将多根金属单丝不捻合地并齐而成的束构成的金属帘线而成的，能够改善操纵稳定性、耐腐蚀进展性、带束层的耐分离性等轮胎的各性能。

用于解决问题的方案