[发明专利]热轧钢板

说明书

该热轧钢板具有预定的化学组分。在与轧制方向平行的板宽截面中，距表面为板厚的1/4深度且板宽方向中央位置处的金属组织以面积％计，含有贝氏体及回火马氏体：合计77.0～97.0％、铁素体：0～5.0％、珠光体：0～5.0％、残留奥氏体：3.0％以上、以及马氏体：0～10.0％。除所述残留奥氏体外的所述金属组织的平均晶粒径为7.0μm以下。所述残留奥氏体中的C浓度为0.5质量％以上。直径20nm以上的铁系碳化物的个数密度为1.0×10⁶个/mm²以上。

技术领域

本发明涉及热轧钢板。具体而言，涉及通过加压加工等成型为各种形状而被利用的热轧钢板，尤其涉及高强度且延性及拉伸凸缘性优异的热轧钢板。

本申请基于2018年10月19日于日本申请的日本特愿2018-197937号来主张优先权，并将其内容援引于此。

背景技术

近年来，从地球环境保护的观点出发，在许多领域中，正致力于二氧化碳气体排出量的削减。在汽车制造商中，以低燃耗化为目的的车体轻量化的技术开发也在盛行。但是，为了确保乘员的安全，也会将重点放在提高耐碰撞特性上，因此车体轻量化并不容易。

因此，为了兼顾车体轻量化与耐碰撞特性，正在研究用高强度钢板来使构件薄壁化。因此，强烈期望高强度与优异的成形性兼备的钢板，为了满足这些要求，以往提出了一些技术。其中，因为含有残留奥氏体的钢板因相变诱发塑性(TRIP)而显示出优异的延性，所以迄今为止也进行了许多研究。

例如，在专利文献1中，公开了一种耐碰撞安全性及成形性优异的汽车用高强度钢板，其使平均晶粒径为5μm以下的残留奥氏体分散在平均晶粒径为10μm以下的铁素体中。在金属组织中包含残留奥氏体的钢板中，尽管在加工中，奥氏体会发生马氏体相变，从而因相变诱发塑性而显示出较大的延伸率，但扩孔性会因硬质的马氏体的生成而受损。在专利文献1中，公开了：通过使铁素体及残留奥氏体微细化，不仅会提高延性，也会提高扩孔性。

在专利文献2中，公开了一种高强度钢板，其使由残留奥氏体及/或马氏体构成的第二相微细地分散在晶粒内，且延伸率及拉伸凸缘性优异，拉伸强度为980MPa以上。

在专利文献3及4中，公开了一种延性及拉伸凸缘性优异的高张力热轧钢板及其制造方法。在专利文献3中，公开了一种延性及拉伸凸缘性良好的高强度热轧钢板的制造方法，在热轧完成后1秒钟以内冷却到720℃以下的温度域，并在使其以1～20秒的滞留时间滞留于超过500℃且为720℃以下的温度域后，在350～500℃的温度域中进行卷取。此外，在专利文献4中，公开了一种延性及拉伸凸缘性良好的高强度热轧钢板，其以贝氏体为主体，具有适量的多边形铁素体和残留奥氏体，并且在除残留奥氏体外的钢组织中，由具有15°以上的晶体取向差的晶界包围的粒的平均粒径为15μm以下。

在专利文献5中，公开了一种强度及低温韧性优异的热轧钢板，其特征在于，含有以体积百分率计90％以上的粒形状的回火马氏体，或以体积百分率的合计90％以上的粒形状的、回火马氏体与下贝氏体这两者，上述回火马氏体及上述下贝氏体的有效晶粒的平均纵横比为2以下，上述回火马氏体及下贝氏体的有效晶粒径为10μm以下，在上述回火马氏体及下贝氏体中，具有存在1×10⁶(个/mm²)以上的铁系碳化物的组织，且在表面具有镀锌层或合金化镀锌层。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本国特开平11-61326号公报

专利文献2：日本特开2005-179703号公报

专利文献3：日本特开2012-251200号公报

专利文献4：日本特开2015-124410号公报

专利文献5：日本国特许第6132017号公报

发明内容