[发明专利]冷却系统、包含这种冷却系统的车辆以及冷却电池的方法

权利要求书

1.一种用于在特定温度区间内对电池(4)进行调温的冷却系统(1)，所述冷却系统包括：

-冷却器(2)和布置成与所述冷却器(2)进行热交换的冷却器线路(2a)，

-热源(5、5)和布置成与所述热源(5、5)进行热交换的高温线路(5a)，

-与电池(4)进行热交换的电池线路(4a)，

-布置成在操作中在至少一个所述线路中输送冷却流体的至少一个泵(2b、4b、5b)，以及

-冷凝器(3)和布置成与所述冷凝器(3)进行热交换的制冷回路(3a)，其中，工作介质布置成在操作中在所述制冷回路(3a)中循环，

其中，冷却器线路(2a)能够选择性地连接成与电池线路(4a)进行热交换，以便提供电池(4)的冷却，并且其中，高温线路(5a)能够选择性地连接成与电池线路(4a)进行热交换，以加热电池(4)，其中，制冷回路(3a)的工作介质布置成通过在所述冷凝器(3)中与高温线路(5a)中的冷却流体进行热交换来冷却，并且其中，制冷回路(3a)由冷却器(2)布置，所述冷却器布置成通过与冷却器线路(2a)中的冷却流体进行热交换来加热制冷回路(3a)的工作介质，所述冷却流体由此被冷却，其中，冷却系统包括能够连接到冷却器(2)的至少一个散热器(10、11)，以选择性地加热所述冷却器(2)。

2.根据权利要求1所述的冷却系统(1)，其中，冷却系统包括能够连接到高温线路(5a)的散热器(10、10')，以便选择性地冷却所述高温线路(5a)中的冷却流体，所述散热器与能够连接到冷却器(2)的所述至少一个散热器(10)是相同的散热器，或者是单独的散热器(10')。

3.根据前述权利要求中任一项所述的冷却系统(1)，其中，所述至少一个阀(17、29、29')布置成选择地将冷却器线路(2a)连接成与电池线路(4a)进行热交换，以便为电池(4)提供冷却，并且其中，至少一个阀(18)布置成选择性地连接高温线路(5a)，用于与电池线路(4a)进行热交换，以加热电池(4)。

4.根据前述权利要求中任一项所述的冷却系统(1)，其中，热源(5、5')是电动发动机、燃式发动机和/或电加热器。

5.根据前述权利要求中任一项所述的冷却系统(1)，其中，冷却系统包括混合线路(9)，并且其中，冷却器线路(4a)能够经由所述混合线路(9)连接，用于与电池线路(4a)进行至少部分热交换。

6.根据前述权利要求中任一项所述的冷却系统(1)，其中，冷却系统包括混合线路(9)，并且其中，高温线路(5a)能够经由所述混合线路(9)连接，用于与电池线路(4a)以进行至少部分热交换。

7.根据前述权利要求中任一项所述的冷却系统(1)，其中，冷却系统还包括空调回路(3b)，用于向驾驶室提供期望温度的空气流，冷凝器(3)布置成冷却在所述空调回路(3b)中循环的工作介质，并且其中，所述空调回路包括蒸发器(8)，用于在所述工作介质在所述蒸发器(8)中蒸发时，从要提供给驾驶室的空气流吸收热量给所述工作介质。

8.根据前述权利要求中任一项所述的冷却系统(1)，其中，冷却器线路(2a)、电池线路(4a)和高温线路(5a)是可互连的，使得相同的冷却流体能够在所有所述线路中循环。

9.根据权利要求8所述的冷却系统(1)，其中，主混合阀(17)布置成选择性地将冷却器线路(2a)连接到电池线路(4a)，并且其中，电池出口阀(18)布置成选择性地将电池线路(4a)连接到高温线路(5a)。

10.根据前述权利要求中任一项所述的冷却系统(1)，其中，电池线路(4a)包括多个子线路(4a'、4a、4a')，用于冷却单独的电池组或电池(4)的单独部分，每个子线路设有单独的泵(4b'、4b、4b')。