[发明专利]包括对变桨距叶片进行支撑的转子的涡轮发动机

权利要求书

1.具有纵向轴线(X)的涡轮发动机(1)，所述涡轮发动机包括：

-支撑至少一个变桨距叶片(5)的转子(3)，所述转子(3)经由第一轴承(6)和第二轴承(7)被相对于所述涡轮发动机(1)的固定结构(4)旋转地引导；

-用于对所述至少一个叶片(5)的桨距进行控制的控制系统(8)，所述控制系统(8)被固定到所述转子(3)并且包括至少一个第一致动器(9)，所述第一致动器被设定为通过能量进行运动，所述控制系统(8)被轴向地布置在所述第一轴承和第二轴承(6，7)的上游；

-用于传递所述能量的传递设备(10)，所述传递设备被轴向地设置在所述第一轴承(6)与所述第二轴承(7)之间，所述传递设备(10)包括被固定到所述固定结构(4)的固定构件(11)以及被固定到所述转子(3)的移动构件(12)；

其特征在于，所述转子(3)包括轴(15)以及用于支撑所述至少一个叶片(5)的环(14)，所述轴具有截头锥形部分(16)和圆柱形部分(17)，所述传递设备(10)的所述移动构件(12)以及所述第一轴承和第二轴承(6，7)被附接在所述圆柱形部分上，所述轴(15)的截头锥形部分(16)围绕所述圆柱形部分(17)延伸。

2.根据权利要求1所述的涡轮发动机(1)，其特征在于，所述转子(3)是环形的，并且限定出敞开的内部空间(13)，所述控制系统(8)被置于所述内部空间中。

3.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮发动机(1)，其特征在于，所述轴(15)的截头锥形部分(16)从上游向下游渐扩。

4.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮发动机(1)，其特征在于，所述第一致动器(9)是液压致动器，所述传递设备(10)是旋转连接件(33)，所述控制系统(8)包括机构(31)，所述机构被构造成将由所述液压致动器发起的运动转换成所述至少一个叶片(5)的旋转运动。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的涡轮发动机(1)，其特征在于，所述第一致动器(9)是电动致动器，所述传递设备(10)是旋转变压器(36)，所述控制系统(8)包括机构(31)，所述机构被构造成将由所述电动致动器发起的运动转换成所述至少一个叶片(5)的旋转运动。

6.根据权利要求5所述的涡轮发动机(1)，其特征在于，所述第一致动器(9)是包括旋转输出轴(39)的电动马达，所述至少一个叶片(5)能够围绕基本上垂直于所述轴线(X)的轴线(Y)旋转，所述机构(31)包括曲柄(40)，所述曲柄具有第一端部和第二端部，所述第一端部以所述轴线(Y)为中心并且旋转地联接到所述至少一个叶片(5)，所述第二端部具有相对于所述轴线(Y)偏心的凸轮从动件(41)，所述凸轮从动件(41)与呈形成在环(43)中的凹槽的形式的凸轮(42)配合，所述环(43)旋转地联接到所述电动马达的所述输出轴(39)。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的涡轮发动机(1)，其特征在于，所述传递设备(10)是旋转变压器(36)，所述第一致动器(9)是电动马达，所述电动马达被构造成对被固定到所述转子(3)的液压回路(45)的泵(44)进行致动，所述回路(45)包括与所述泵(44)连接的储液罐，所述回路(45)包括由所述泵(44)供应加压液体的第二液压致动器(46)，所述控制系统(8)包括机构(31)，所述机构被构造成将由所述第二致动器(46)发起的运动转换成所述至少一个叶片(5)的旋转运动。

8.根据权利要求7所述的涡轮发动机(1)，其特征在于，所述回路(45)包括蓄能器，所述蓄能器被构造成使所述至少一个叶片(5)顺桨，特别是在所述旋转变压器(36)发生故障的情况下。