[发明专利]轮胎磨损估计方法

说明书

为了提供高效地进行磨损的程度的估计的方法，设为如下一种方法，将用轮胎的旋转时间对轮胎接地端部附近的变形速度的指标进行标准化而得到的标准化变形速度指标设为磨损量，该变形速度的指标是根据在对由加速度传感器检测出的轮胎径向加速度进行微分得到的径向加速度波形中出现的峰的大小计算出的，并且使用该磨损量和接地时间比来估计轮胎的磨损的程度，该接地时间比是接地时间与旋转时间之比，在该方法中，使用所述磨损量、接地时间比、磨损轮胎近似式以及新轮胎时近似式来估计轮胎的磨损的程度，该磨损轮胎近似式是预先求出的表示使轮胎尺寸互不相同的多个轮胎行驶而得到的磨损量与接地时间比的关系的式子。

技术领域

本发明涉及一种根据由配置在轮胎内的加速度传感器检测出的加速度信息来估计轮胎的磨损的程度的方法。

背景技术

以往，作为估计轮胎的磨损的方法，提出了如下方法(例如，参照专利文献1)：在轮胎内配置加速度传感器，计算在由该加速度传感器检测出的蹬出的轮胎径向的加速度的微分波形中出现的踏入端侧的峰值电平或端侧的峰值电平，将该踏入端侧的峰值电平或蹬出端侧的峰值电平设为轮胎接地端部或轮胎接地端部附近的变形速度的指标V_t，并且计算通过旋转时间T_r的立方对该变形速度的指标V_t进行标准化得到的标准化变形速度指标Vⁿ_t，根据该标准化变形速度指标Vⁿ_t和M-V映射来估计轮胎的磨损的程度，该M-V映射表示预先求出的该轮胎的磨损的程度M与标准化变形速度指标Vⁿ_t的关系。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：WO2009/008502A1

发明内容

发明要解决的问题

另外，当作用于轮胎的载荷改变时，轮胎接地端部附近的挠曲量也改变，因此在上述专利文献1中，需要预先以映射的形式准备表示作为磨损量的标准化变形速度指标Vⁿ_t与作为载荷量的接地时间比CTR＝(接地时间T_t)/(旋转时间T_r)之间的关系的曲线，但是为此需要对于每个轮胎尺寸进行实车试验来制作所述映射。

本发明是鉴于以往的问题点而完成的，其目的在于，通过使用一部分尺寸的轮胎的实车试验的数据来估计其它尺寸的轮胎的磨损量，由此高效地进行磨损的程度的估计。

用于解决问题的方案

本发明是一种轮胎磨损估计方法，将用轮胎的旋转时间对轮胎接地端部或轮胎接地端部附近的变形速度的指标进行标准化而得到的标准化变形速度指标设为表示对应所述轮胎的磨损的程度的磨损量，所述变形速度的指标是根据在对由安装于所述轮胎的加速度传感器检测出的轮胎径向加速度的时间序列波形进行微分得到的径向加速度波形中出现的正负的峰中的任一方或两方的大小计算出的，所述轮胎的旋转时间是所述正负的峰中的任一方的峰的时间间隔，并且该轮胎磨损估计方法使用该磨损量和接地时间比来估计所述轮胎的磨损的程度，该接地时间比是接地时间与所述旋转时间之比，该接地时间是所述正的峰与所述负的峰之间的时间间隔，所述轮胎磨损估计方法的特征在于，使用所述磨损量、所述接地时间比以及预先求出的使轮胎尺寸互不相同的多个轮胎行驶而得到的磨损量与接地时间比的关系，来估计所述轮胎的磨损的程度。

由此，不需要对于每个轮胎尺寸进行实车试验，因此能够高效地进行磨损的程度的估计。

此外，所述发明内容并未列举出本发明需要的全部特征，这些特征组的子组合也能够形成发明。

附图说明

图1是示出轮胎磨损估计装置的结构的功能框图。

图2是示出加速度传感器的安装例的图。