[发明专利]用于将天线模块固定在车辆上的单手安装系统

说明书

本发明涉及一种用于将天线模块（160）固定至车辆（500）的单手安装系统（100）。该安装系统（100）包括可滑动杆（110）和可旋转锁定装置（120），该可滑动杆被配置成执行平移运动，该可旋转锁定装置与该可滑动杆（110）接合，以将该可滑动杆（110）的平移运动转化为该可旋转锁定装置（120）的旋转运动，从而将该天线模块（160）固定至该车辆（500）或从该车辆释放。

本发明涉及汽车装配领域。特别地，本发明涉及一种用于将天线模块固定至车辆的单手安装系统，并且涉及一种包括单手安装系统的车辆。

天线模块、尤其是智能天线模块被广泛地实施为车辆中的独立远程信息处理单元，并且表示车辆与外部信息载体（例如基础设施（WiFi，WLAN n/ac）、其他汽车（WLAN p）、智能手机（BTLE和WiFi）、蜂窝网络（LTE/UMTS）、卫星导航（GNSS）或无线电广播（AM/FM））之间的接口。为了将天线模块安装至车辆，可以在天线模块的PCB（印刷电路板）中设置孔，以允许使用螺钉或其他工具将其紧固至车辆。

本发明的目的是提供一种用于将天线模块固定至车辆的简单、高效且紧凑的安装解决方案。

该问题通过根据独立权利要求的主题解决。从属权利要求、以下描述和附图示出了本发明的实施例。

根据第一方面，提供了一种用于将天线模块固定至车辆的单手安装系统。该系统包括可滑动杆和可旋转锁定装置。

通过应用单手安装系统将天线模块固定至车辆或从车辆释放，可滑动杆被配置成执行平移运动，该平移运动可以通过在单手操作下推动或拉动可滑动杆的开放端而被驱动。

可旋转锁定装置被配置成与可滑动杆接合。可旋转锁定装置被布置成与可滑动杆直接接触。平移运动因此可以被传递并进一步驱动可旋转锁定装置旋转或枢转。换言之，可旋转锁定装置被配置成将可滑动杆的平移运动转化或转换为可旋转锁定装置的旋转运动。

根据实施例，可滑动杆包括齿条或者至少包括齿条区域。相应地，可旋转锁定装置包括齿轮，该齿轮邻近齿条或齿条区域布置，使得可旋转锁定装置与可滑动杆的齿条接合。

替代性地，可滑动杆的接触表面与可旋转锁定装置的接触表面之间增大的摩擦也可以允许从可滑动杆的平移运动到可旋转锁定装置的旋转运动的转化。

根据另一个实施例，可滑动杆布置在车辆的框体的腔体中，并且在车辆的车顶下方。

布置在车辆车顶下方的框体的腔体可以被设计为凹槽，该凹槽的宽度可以被限定成与可滑动杆的宽度相同。腔体的限定的宽度防止可滑动杆与可滑动杆的纵向延伸垂直的横向运动。

也可以限定腔体的长度，使得腔体被配置成使可旋转锁定装置的平移运动停止，并且天线模块可以被紧密且适当地紧固至车辆的车顶。可滑动杆的限定的长度使得能够实现天线模块的可再现且坚固的安装。

根据另一个实施例，可滑动杆进一步包括凹部和端部区段，该凹部被配置成接纳框体的肋状物，该端部区段被配置成装配在框体的腔体的狭槽中。可滑动杆和可滑动杆的端部区段被配置成产生阻力变化和触觉反馈，这进而可以指示完成平移运动或完成天线模块安装。

阻力变化可以由可滑动杆的固定天线模块的平移运动引起。阻力从凹部与框体的肋状物相交的点开始，并且增大，直到突然减小或释放，这指示框体的肋状物完全布置在可滑动杆的凹部中，并且可滑动杆的端部区段布置在腔体的狭槽中。阻力变化可以作为触觉反馈反映给安装操作员，从而清楚地指示安装过程是否完成。这种触觉反馈可以显著地提高安装天线模块的坚固性和效率。

根据另一个实施例，单手安装系统进一步包括至少一个支撑元件，例如两个支撑元件。支撑元件被配置成将可滑动杆安装到框体的腔体，并防止可滑动杆与可滑动杆的纵向延伸垂直的运动。

根据另一个实施例，可旋转锁定装置布置在车辆的框体中的第一凹部和车顶中的第二凹部中。