[发明专利]用于在NR V2X系统中执行HARQ的方法和装置

说明书

可以提供一种在新的无线电(NR)车辆到万物(V2X)系统中由用户设备(UE)执行侧链路混合自动重复请求(HARQ)操作的方法。这里，HARQ操作执行方法可以包括通过上层信令建立通信会话；通过所述上层接收用于HARQ操作的配置信息；从基站接收下行链路控制信息(DCI)；基于所接收的DCI通过侧链路发送数据；以及接收PSHICH。

技术领域

本公开涉及用于新无线电(NR)车辆到万物(V2X)系统的混合自动重复请求(HARQ)操作的时间资源分配方案的方法和过程。

背景技术

国际电信联盟(ITU)已经开发了国际移动电信(IMT)框架和标准。同样，对于第5代(5G)通信的讨论正在通过一个名为“用于2020年及以后使用的IMT”“”的项目进行。

为了满足“用于2020年及以后使用的IMT”所要求的需求，通过考虑第3代合作伙伴计划(3GPP)新无线电(NR)系统中的各种场景、服务需求和潜在的系统兼容性，支持关于时频资源单元标准的各种参数(numerology)正在进行讨论。

车辆到万物(V2X)通信可以是在驾驶期间通过与其它车辆通信来交换或共享道路基础设施和信息(例如交通状况)的通信方法。V2X可以包括例如可以是车辆之间的基于长期演进(LTE)的通信的车辆到车辆(V2V)、可以是车辆和用户携带的用户设备(UE)之间的基于LTE的通信的车辆到行人(V2P)、以及可以是车辆和路边单元(RSU)/网络之间的基于LTE的通信的车辆到基础设施/网络(V2I/N)。RSU可以是由基站或固定终端配置的运输基础设施实体，例如向车辆发送速度通知的实体。

具体实施方式

技术课题

本公开的一个方面提供了一种用于执行与侧链路相关联的混合自动重传请求(HARQ)操作的方法和装置。

技术方案

根据本公开的一方面，提供了一种由用户设备(UE)在新无线电(NR)车辆到万物(V2X)系统中执行的侧链路(Sidelink)混合自动重传请求(HARQ)操作的方法。这里，HARQ操作执行方法可以包括通过上层信令建立通信会话；通过所述上层接收用于HARQ操作的配置信息；从基站接收下行链路控制信息(DCI)；基于所接收的DCI通过侧链路发送数据；接收物理侧链路HARQ-反馈指示信道(PSHICH)。

效果

根据本公开，可以提供一种用于执行与侧链路相关联的混合自动重传请求(HARQ)操作的方法和装置。

本公开的效果不限于上述效果，并且本领域技术人员根据以下描述可以清楚地理解未在此明确讨论的其他效果。

附图说明

图1示出了根据本公开的用于下行链路/上行链路传输的帧结构的示例。

图2示出了根据本公开的资源网格和资源块的示例。

图3示出基于新无线电(NR)车辆到万物(V2X)侧链路的基本网络架构配置和部署场景。

图4示出了基于前述描述在第3代合作伙伴计划(3GPP)执行NR V2X侧链路通信的场景。

图5示出时域分配方案的示例。

图6示出时域分配方案的示例。

图7示出了在组播传输的情况下，用于多个接收用户设备(UE)的基于时分复用(TDM)的混合自动重复请求(HARQ)-ACK反馈(PSHICH)传输方法的示例。

图8示出了网络调度模式中的时域分配方案的示例。

图9示出了网络调度模式中的时域分配方案的示例。

图10示出了一种新型的侧链路(SL)数据传输模式的示例。

图11示出了一种新型SL数据传输模式的示例。