[发明专利]用于资源预留以满足新无线电(NR)车辆通信(V2X)服务质量(QOS)要求的方法

说明书

提供了用于确定侧链路无线电承载的侧链路资源是否可用以及用于预留任意数量的侧链路无线电承载的资源以用于周期性数据的传输的方法、装置、系统、架构和接口。该方法包括确定用于将由所述WTRU经由所述侧链路无线电承载传送的周期性数据的资源预留的大小、周期或模式中的任意者；确定可用于经由任意数量的侧链路无线电承载来传输所述周期性数据的侧链路资源；以及传送包括资源预留的消息，该资源预留包括指示根据资源预留的大小、周期或模式中的任意者而预留用于由所述WTRU传输所述周期性数据的所述可用侧链路资源的信息，其中该消息包括承载标识符(ID)或服务质量(QoS)信息中的任意者。

背景技术

本发明涉及通信领域，更具体地说，涉及用于高级或下一代无线通信系统中的通信(这其中包括使用新无线电和/或新无线电(NR)接入技术和车辆通信(V2X)执行的通信)的方法、装置、系统、体系结构和接口。

下一代无线系统的设计目前正在学术界、工业、管理和标准化组织中进行。IMT-2020远景规划为下一代无线系统的发展设定了框架和总体目标。为了解决无线数据业务的预期增长、对更高数据速率、低延时和大规模连接性的需求，IMT-2020远景规划定义了推动第五代(5G)设计要求的主要使用情况：增强移动宽带(eMBB)、超可靠低延时通信(URLLC)和大型机器类型通信(mMTC)。这些使用情况在峰值数据速率、延时、频谱效率和移动性方面具有广泛不同的目标。

尽管IMT-2020远景规划表明，对于给定的使用情况，并非所有关键能力都是同等重要的，但是重要的是在5G设计中构建灵活性，以便能够满足预期的使用情况特定要求并支持多个服务。在这点上，考虑到所述主要使用情况和各种其它/不同的应用以及它们的各种需要和部署场景及其伴随的(例如，强制的特定)性能要求，第3代合作伙伴计划(3GPP)正在进行对用于高级或下一代(例如，5G)无线通信系统的新无线电和/或新无线电接入技术(统称为“NR”)的研究和开发。

3GPP已经针对标准讨论和/或定义了几种部署场景，这其中包括室内热点、密集城市、乡村、城市宏、高速等。此外，定义了若干使用情况，例如增强移动宽带(eMBB)、大规模机器类型通信(mMTC)以及超可靠和低延时通信(URLLC)。不同的使用情况可能集中于不同的需求，例如更高的数据速率、更高的频谱效率、低功率和更高的能量效率、更低的延时和更高的可靠性等。这些不同的使用情况中的通信可能涉及确定传输块大小(TBS)。例如，对于长期演进(LTE)部署，调制和编码方案(MCS)表可以包含MCS索引和对应的调制阶数和TBS索引。该TBS索引与物理资源块(PRB)的数量一起可用于从LTE部署中的TBS表来确定所述传输块大小。

在车辆通信的情况下，例如在道路上的汽车、基础设施、行人和/或网络中的任何之间的通信，无线发射/接收单元(WTRU)可以(例如，直接)彼此通信。车辆通信场景可以包括：(1)覆盖范围内场景，其中WTRU可以从网络接收辅助以便开始传送和接收车辆通信消息；以及(2)覆盖范围外的场景，其中WTRU可以使用预配置的参数来开始传送和接收车辆通信消息。

车辆通信(也可以称为V2X)在版本14(Rel-14)长期演进(LTE)中得到支持，并且基于先前为设备到设备(D2D)通信所做的工作。车辆通信服务包括：(1)车辆到车辆(V2V)：车载WTRU可以彼此直接通信；(2)车辆到基础设施(V2I)：车载WTRU可以与路边单元(RSU)或基站(BS)(例如，增强节点B(eNB)或其他接入点)中的任意者通信；(3)车辆到网络(V2N)：车载WTRU可以与核心网络通信；以及(4)车辆到行人(V2P)：车载WTRU可在某些和/或特殊状况下，例如低电池容量下，与关联于行人的UE进行通信。

LTE的V2X包括两种操作模式(例如，Rel-14)，即，模式3和4。在模式3的情况下，网络可以给予WTRU一调度指派以用于包括侧链路传输的车载通信。在模式4的情况下，WTRU可以从所配置的和/或预配置的资源池中自主地选择资源。此外，用于LTE的V2X包括两类资源池：(1)可被监视以接收V2X传输的接收池，以及可被WTRU用于选择模式4中的传输资源(一个或多个)的V2X发射池。被配置成操作于模式3的WTRU可不使用发射池。