[发明专利]船用内燃机

说明书

作为船用内燃机的发动机(1)具备：燃料喷射阀(15)，其将水与燃料一起喷射；喷射水箱(31)，其贮存向燃料喷射阀(15)供给的水；以及排放路(P)，其供从燃料喷射阀(15)排出的排放物流通。该排放路(P)连接在燃料喷射阀(15)与喷射水箱(31)之间。

技术领域

在此公开的技术涉及船用内燃机。

背景技术

在船用内燃机中，众所周知，为了削减NOx的排出量，将水与燃料一起从一个燃料喷射阀喷射。

例如，在专利文献1中公开了如下内容，即，通过向燃料喷射阀注入水，从一个燃料喷射阀呈层状喷射燃料和水(所谓的层状水喷射)。根据该文献，通过以燃料、水、燃料的顺序向燃烧室内供给，从而抑制火焰的温度上升，抑制NOx的产生。

另外，在专利文献2中公开了如下内容，即，代替呈层状喷射燃料和水，使用将燃料和水混合而成的水乳化燃料。根据该文献，若使用水乳化燃料，则能够削减排气中的NOx。

并且，在所述专利文献2中也公开了如下内容，即，通过使从燃料喷射泵装置排出的排放物(水乳化燃料排放物)返回到燃料供给管线，将返回的排放物作为水乳化燃料进行再利用。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2002-130070号公报

专利文献2：日本专利第4897064号公报

发明内容

发明要解决的课题

本申请发明人等如所述专利文献2所记载的那样，研究了即使在将水与燃料一起喷射的情况下，也将从燃料喷射阀排出的排放物作为燃料进行再利用。

但是，在将水与燃料一起喷射的情况下，在排放物中有可能含有过量的水分。在该情况下，除了不适合作为燃料使用之外，还发现在使内燃机运转时可能会到导致能量损失等各种问题。

例如，在排放物中含有大量的水的情况下，对于在此之前的方法，不得不将排放物导入废油用的箱，并且在对其进行脱水、脱气处理的基础上进行焚烧处理。因此，不仅浪费利用造水装置等生成的水，而且产生与进行脱水、脱气处理、以及焚烧处理相对应的量的能量损失。

在此公开的技术是鉴于上述问题而提出的，其目的在于，在能够将水与燃料一起喷射的船用内燃机中，适当地再利用从燃料喷射阀排出的排放物。

用于解决课题的方案

在此公开的技术涉及一种船用内燃机。该船用内燃机具备：气缸，其划分出燃烧室；燃料喷射阀，其以面向所述燃烧室内的方式设置，能够将水与燃料一起喷射；水箱，其贮存向所述燃料喷射阀供给的水；以及排放路，其供从所述燃料喷射阀排出的排放物流通，所述排放路连接在所述燃料喷射阀与所述水箱之间。

根据所述的结构，燃料喷射阀构成为能够将水与燃料一起喷射。在此，“能够将水与燃料一起喷射”是指，至少能够执行仅喷射燃料和喷射燃料和水这两者。另外，“喷射燃料和水”这一用语包含呈层状喷射燃料和水和喷射混合有燃料和水的燃料这两者。

并且，从燃料喷射阀排出的排放物经由排放路被导入水箱。例如，在将水与燃料一起从燃料喷射阀喷射时，作为油水混合物排出的排放物被导入水箱。

导入排放物的水箱不是用于贮存饮用水等的箱，而是用于贮存向燃料喷射阀供给的水的箱，因此允许油水混合物的导入。另外，不是将排放物作为燃料进行再利用，而是作为与燃料一起喷射的水进行再利用，由此能够不浪费排放物地进行再利用。